-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Storebrand:
Biltekniske konsulenter/takstmann
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Spionbilder og video
Hardcore Defender for villmarken
Land Rover tilbyr Defender i ulike lengder og motoriseringer, men her er versjonen for dem som virkelig vil utfolde seg i villmarken.
Det finnes allerede en V8-versjon av Defender, men den blir satt i skyggen når bilen på disse bildene kommer på markedet. Her er nemlig Defender SVX som skal utfordre de tøffeste off-roaderne på markedet.
Våre fotografer har tatt bilder i arktisk klima og under banetesting på Nordsløyfa, så selv om testbilene er godt kamuflert, har de avslørt en god del detaljer.
Som for eksempel eksosanlegg i titan med to doble enderør, bredere skjermbuer, ekstra bakkeklaring, skvettlapper, skliplater og ekstra deksel under motoren.
I tillegg er bilen på vinterbildene utstyrt med BF Goodrich terrengdekk i dimensjon 275/60 på alle hjul mens den på Nordsløyfa har vanlige gatehjul for å tåle høyere hastigheter.
Den vanlige Defender V8 har Jaguar Land Rovers egne 5,0-liters motor ned kompressor som yter 525 hk, men det er mulig SVX-versjonen utstyres med BMWs twin-turbo 4,4-liter med inntil 615 hk som benyttes i nye SV-utgavene av Range Rover og Range Rover Sport.
Det er Jaguar Land Rovers Special Vehicle Operations (SVO) som utvikler SVX-utgaven, og de tilbyr også heftige SVR-versjoner for dem som ønsker best mulig vei- og bane-egenskaper, samt SVAutobiography for dem som har helt spesielle krav til luksus og eksklusivitet.
