-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
![Land Rover Defender SVX](https://image.bilnorge.no/4059308.webp?imageId=4059308&x=0.00&y=8.45&cropw=100.00&croph=88.03&width=960&height=568&format=jpg)
Spionbilder og video
Hardcore Defender for villmarken
Land Rover tilbyr Defender i ulike lengder og motoriseringer, men her er versjonen for dem som virkelig vil utfolde seg i villmarken.
Det finnes allerede en V8-versjon av Defender, men den blir satt i skyggen når bilen på disse bildene kommer på markedet. Her er nemlig Defender SVX som skal utfordre de tøffeste off-roaderne på markedet.
Våre fotografer har tatt bilder i arktisk klima og under banetesting på Nordsløyfa, så selv om testbilene er godt kamuflert, har de avslørt en god del detaljer.
Som for eksempel eksosanlegg i titan med to doble enderør, bredere skjermbuer, ekstra bakkeklaring, skvettlapper, skliplater og ekstra deksel under motoren.
I tillegg er bilen på vinterbildene utstyrt med BF Goodrich terrengdekk i dimensjon 275/60 på alle hjul mens den på Nordsløyfa har vanlige gatehjul for å tåle høyere hastigheter.
Den vanlige Defender V8 har Jaguar Land Rovers egne 5,0-liters motor ned kompressor som yter 525 hk, men det er mulig SVX-versjonen utstyres med BMWs twin-turbo 4,4-liter med inntil 615 hk som benyttes i nye SV-utgavene av Range Rover og Range Rover Sport.
Det er Jaguar Land Rovers Special Vehicle Operations (SVO) som utvikler SVX-utgaven, og de tilbyr også heftige SVR-versjoner for dem som ønsker best mulig vei- og bane-egenskaper, samt SVAutobiography for dem som har helt spesielle krav til luksus og eksklusivitet.