-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Spionbilder og video
Hardcore Defender for villmarken
Land Rover tilbyr Defender i ulike lengder og motoriseringer, men her er versjonen for dem som virkelig vil utfolde seg i villmarken.
Det finnes allerede en V8-versjon av Defender, men den blir satt i skyggen når bilen på disse bildene kommer på markedet. Her er nemlig Defender SVX som skal utfordre de tøffeste off-roaderne på markedet.
Våre fotografer har tatt bilder i arktisk klima og under banetesting på Nordsløyfa, så selv om testbilene er godt kamuflert, har de avslørt en god del detaljer.
Som for eksempel eksosanlegg i titan med to doble enderør, bredere skjermbuer, ekstra bakkeklaring, skvettlapper, skliplater og ekstra deksel under motoren.
I tillegg er bilen på vinterbildene utstyrt med BF Goodrich terrengdekk i dimensjon 275/60 på alle hjul mens den på Nordsløyfa har vanlige gatehjul for å tåle høyere hastigheter.
Den vanlige Defender V8 har Jaguar Land Rovers egne 5,0-liters motor ned kompressor som yter 525 hk, men det er mulig SVX-versjonen utstyres med BMWs twin-turbo 4,4-liter med inntil 615 hk som benyttes i nye SV-utgavene av Range Rover og Range Rover Sport.
Det er Jaguar Land Rovers Special Vehicle Operations (SVO) som utvikler SVX-utgaven, og de tilbyr også heftige SVR-versjoner for dem som ønsker best mulig vei- og bane-egenskaper, samt SVAutobiography for dem som har helt spesielle krav til luksus og eksklusivitet.