Et steg nærmere XC90

Volvo skal presentere tre konseptbiler før vi får se den den store SUVen i produksjonsdrakt. I høst møtte vi Volvo Concept Coupé på bilutstillingen i Frankfurt, og neste uke står altså Concept XC Coupé i Detroit.

LES OGSÅ: Volvos nye pengemaskin

Volvo betegner den som en sofistikert og praktisk bil for mennesker med en aktiv livsstil, og den er basert på deres nye Scalable Product Architecture – plattformen som skal danne grunnlag for de fleste av deres modeller i årene fremover.

Leve farlig, reise trygt
- De som driver med ekstremsport søker hele tiden nye utfordringer, men de ønsker likevel å komme seg trygt hjem. De krever kvalitetsutstyr som kombinerer friheten til å dra hvor man vil med beskyttelse, sier Thomas Ingenlath, visepresident med ansvar for design hos Volvo.

- Volvo Concept XC Coupé er perfekt for denne gruppen. Ytelser og beskyttelse er integrert i en sofistikert design. Dette er en bil som bringer deg trygt ut i naturen og hjem igjen, sier Ingenlath.

- Konseptbilen viser også hvordan avansert ingeniørkunst gjør det mulig for oss å videreutvikle vår ledende teknologi på sikkerhetsfronten, uten at det går på bekostning av design, størrelse eller vekt.

- Takket være utstrakt bruk av høyfast stål og nye strukturelle sammensetninger kan vi lage bilene mer kompakte samtidig som de blir sikrere, konkluderer designsjefen.

Endrer form
Concept XC Coupé er en tredørs bil med fire separate seter, men når XC90 kommer i produksjonsdrakt vil dem selvsagt ha sidedører bak og plass til fem.

Sammenlignet med Frankfurt-konseptet har den større hjul (21-tommere), mer markante hjulbuer og en høyere taklinje. Avstanden mellom dashbord og frontaksel er fortsatt et markant visuelt element.

Volvo har samarbeidet med POC, en svensk produsent av utstyr for ekstremsport. Det har blant annet inspirert dem til å bruke oransje som kontrastfarge i interiøret og detaljer i matt gummi.

Ny tolkning
Tradisjonelle SUV-detaljer, som skjerm- og sidelister samt skidplates, har fått en moderne tolkning og er bedre integrert med omgivende karosseridetaljer.

Som Concept Coupé har også XC-konseptet T-formede hovedlykter og en «flytende» grill. Baklyktene har også fått en ny utforming, selv om de fortsatt strekker seg høyt rundt bakluka – dette er et element vil vi se på kommende Volvo-modeller.

Det sies ikke noe om drivlinjer eller andre tekniske detaljer, men vi kan regne med at også XC90 vil få et utvalg firesylindrede turbomotorer for bensin og diesel.

Det blir interessant å se om amerikanske kunder, som er meget viktige for XC90, vil nøye seg med det. Da dagens XC90 kom på markedet måtte Volvo gå til Yamaha for å få tilgang til en V8 spesielt for dette markedet.

Fortsatt går det en god stund før vi får se XC90 i sin endelige form - norsk lansering er planlagt i desember.