Hyundais store SUV på veien

Første gang vi fikk et hint om denne modellen var da Hyundai lanserte Ioniq som sub-brand tilbake i 2020. Så dukket den opp som Seven Concept på LA Auto Show i 2021.

Kia ligger et stykke foran på denne modellen – vi har allerede prøvekjørt deres EV9. Men vi skal neppe langt inn i 2025 før vi får mer informasjon om nykommeren fra Hyundai.

Nå har ikke produsenten bekreftet noe offisielt navn, men siden konseptet het Seven skal den etter alle solemerker hete Ioniq 7. Det var også betegnelsen som ble brukt i 2020-lanseringen.

Nedtonet

De mest ekstreme designtrekkene fra Seven Concept tones selvsagt ned når bilen går til produksjon, men selv om bilen på disse bildene er tungt kamuflert ser vi at den får en takbue som skråner ned mot hekken. Vi ser videre at den store, nærmest rektangulære bakluka, blir med videre.

Produksjonsmodellen får konvensjonelle hjulbuer i steder for de kantede fra konseptet, skjønt med plastdekor som fremstår kantet. Og ikke uventet har bilen konvensjonelle dører i stedet for konseptets med omvendt hengsling og manglende B-stolpe.

Takket være Hyundais dedikerte elbilplattform med batterier i gulvet får Ioniq 7 meget god innvendig plass. Konseptet hadde en akselavstand på hele 320 cm, men med stor sannsynlighet ender denne på 310 cm som i Kia EV9.

Likt og ulikt

Selv om de to modellene har mye til felles, vet vi av erfaring at Kia og Hyundai velger helt ulikt designspråk på sine modeller. Luksusmerket Genesis har også en tilsvarende modell under utvikling.

Når det gjelder drivlinjer er det sannsynlig at Hyundai gjør som Kia i Norge og velger firehjulsdrift i kombinasjon med største batteripakke som gir en rekkevidde på drøyt 50 mil. I andre markeder selges bilen også med ren bakhjulsdrift og en mindre batteripakke.

Hyundai, som i Norge er et rent elbilmerke, har en rekke nye modeller på gang de nærmeste årene. Fremst i køen står trolig Ioniq 5N som hadde verdensdebut på årets Goodwood festival.