-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Dal
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Bilansvarlig
Bertel O. Steen Lørenskog
-
Kunderådgiver
Toyota Østfold AS
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Senterleder
NAF senter Stavanger
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
-
Sales Specialist
Axalta Coating Systems Norway AS
Her er Porsches andre elbil på test
Porsche har bekreftet at deres neste elbil blir en ny Macan. Her er den under testing i kjølig klima.
Bilen skal på markedet i løpet av 2023, men prototypene som nå befinner seg i området rundt Polarsirkelen har fått sin endelige form slik at vi kan avsløre en del detaljer.
Bilen skal bygges på den nye PPE-plattformen som er utviklet i samarbeid med Audi og der første modell ut blir Q6 e-tron som skal vises mot slutten av inneværende år.
Plattformen benytter 800 volts arkitektur tilsvarende den vi finner i Taycan og er dermed klargjort for superrask lading. På et 350 kW ladepunkt har Porsche antydet at man fyller strøm nok til 10 mil på fire minutter og nok til 40 mil på under 20 minutter.
De har også demonstrert en lader på 450 kW som gir 10 mil på rundt tre minutter.
Selv om prototypene er godt kamuflert kan vi se at bilen får en coupé-aktig takbue som skrår markant i hekken. Vi ser også at den er utstyrt med LED hovedlys tilsvarende de som brukes på Taycan.
Våre fotografer forteller at bilen har en hekkspoiler som løfter seg i hastigheter over 50 km/t.
Porsche benytter både fysisk og virtuell testing under utviklingen av nye Macan electric, og målet er selvsagt at den blir det mest sportslige innslaget i segmentet, blant annet gjennom meget avansert firehjulsdrift.
Produksjon av den nye elbilen skal skje ved anlegget i Leipzig hvor også dagens Macan bygges. Planen er at modellene med bensinmotor skal selges side om side med elbilen i noen år fremover, og denne fikk i fjor sommer sin andre oppdatering.
Men på sikt blir Macan kun elbil. Porsche-entusiaster må pent venne seg til tanken, for produsenten har antydet at i 2030 vil fire av fem nye Porscher være elbiler. Resten skal utgjøres av 911 som blir deres siste skanse for bensinhoder.