-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Villa dEste-titt på ny Aston
Aston Martin benyttet Villa dEste festen sist helg til en forhåndsvisning av sin neste DBS.

Kodenavnet, AM 310, har lenge vært kjent. Og i det siste har det også dukket opp en del av de obligatoriske «spionbildene» fra Nürburgring.
Det er akkurat som det skal være, bilen får tross alt offisiell dåp senere i år og skal ut og tjene til livets opphold en gang neste år.
Som debutant på Concorso d’Eleganza var den selvfølgelig pimpet ganske mye i forhold til slik den så ut på kjørebildene fra Nürburgring – nå har den fått to-tone lettmetallhjul, den har fått skikkelige speil og et og annet innslag av ganske dekorative kullfiber-elementer.
Det er liksom ingen tvil om at også dette er en Aston Martin, selv om det jo heldigvis har skjedd noe.
Litt tøffere i profil kanskje, forskjermer og bakskjermer er mer aksentuert og den runde hekken med de uttrukne baklysene er iøynefallende. Dessuten er det grep som gjør at man fort tenker på One-77 her og der.
Det er ikke mye vi egentlig vet om den nye modellen. Den bruker selvfølgelig selskapets VH-chassis – den som ligger til grunn for et ganske smart modulbyggesett.
Det sies at det er ganske mye kullfiber i bilen. Og at den skal bruke en oppgradert utgave av 6-liters V12-motoren. Men hva den skal hete vet vi ikke.
Det kan jo hende det snart dukker opp flere detaljer, nå som de har vist bilen slik den skal bli.