-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Konklusjon
Både Astra GTC Turbo og Golf GTI er potente småbiler som gir deg lassevis med kjøreglede. De koster penger, javel, men en eventuell dårlig økonomisk samvittighet pakkes lett inn i det faktum at disse bilene er så praktiske at de uten særlig problemer kan fungere som eneste bil for små familier og par som ikke stiller for store krav til bagasjeplassen. Felles for modellene er gode kjøreegenskaper, et høyt sikkerhetsnivå og kraftige motorer som gjør det lett å foreta raske og sikre forbikjøringer. De skiller seg heller ikke ut fra andre kompaktbiler på spesielt dristig utseende.
Ønsker du den mest praktiske bilen er løsningen Golf GTI, den har best plass og akseptabel komfort – men også den største prislappen. Hvis kjøreglede alene har høyest prioritet, er svaret Astra GTC 200, sport-knappen er et stort pluss og utgjør den store forskjellen . Hvis den økonomiske vurderingen skulle murre i bakhodet, altså at du vil ha mye kjøreglede for minst mulig penger, er løsningen Astra GTC 170. Du kan finne på mye moro for de 60 tusenlappene du har til overs – og kjøregleden svekkes ikke spesielt mye ved fravær av 30 hester, tvert i mot opplever du at dreiemomentet – bunndraget – viser seg fra sin beste side ved normale landeveishastigheter, slik som det også gjør i Golf GTI.
LES VIDERE:
- VW Golf GTI
- Opel Astra GTC
- Priser og tekniske data