-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
DNB Bank ASA:
Bruktbilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
Tilbake til fremtiden
De har til sammen 984 hestekrefter og 13 sylindre, koster 4,2 millioner kroner, er begge to-setere og kabrioleter – men under skallet kunne de knapt vært mer forskjellig.
Først publisert i Bil 8/9-2018.
Dette er ikke en test. Dette blir ikke en sammenligning av alle detaljene til to biler, for så å gi poeng etter en fast skala slik at vi kan kåre en vinner. Dette blir derimot en hyllest av det som snart er historie, og et blikk på hva vi kan vente oss i fremtiden. Hvor store forskjeller det er mellom en bil med selvpustende V10-er og en med hybrid drivlinje.
Og selvfølgelig: Dette er latterlig deilige dager i solen.
LES VIDERE:
- Del 1
- Del 2
- Testdata
Tekst og foto: Odd Erik Skavold Lystad
OBS!
Prisene i testen var gyldige da bladet ble produsert. Du finner alltid oppdaterte priser i vår nybildatabase.
