-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Kverneland Bil:
Innkjøper bruktbil
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Ingen salgs-stopp i Norge
Nye Volkswagen som selges og utleveres i Norge blir ikke berørt av fabrikkens diesel-juks.

- Alle nye dieselbiler Volkswagen selger i Norge i dag har Euro 6-motor, og disse berøres ikke.
Det sier informasjonssjef for Volkswagen hos Harald A. Møller, Anita Svanes, til BilNorge.no.
- Vi har fått bekreftet fra fabrikken at biler med disse motorene ikke er omfattet.
Ifølge Svanes er Euro 6-motorene gradvis blitt faset inn i nye biler i Norge gjennom 2014 og i år.
Flere titalls tusen i Norge
Jukse-programvaren som er installert er knyttet til motorer med typebetegnelsen EA189, som er benyttet både i Volkswagen- og Audi-modeller.
Volkswagen-konsernet har gått ut med informasjon om at det dreier det seg om 11 millioner biler på verdensbasis.
Hvor mange av disse som er solgt i Norge er ikke kjent, men det dreier seg trolig om flere titalls tusen biler.
- Selv om vi vet hvilke motorer som kan ha blitt utstyrt med den aktuelle programvaren, gjenstår det fortsatt å finne ut om - og i så fall hvor mange - av disse som er manipulert, sier Svanes.
- Det jobbes nå på spreng for å finne ut av hva som har foregått. Vi gjør vårt beste for fortløpende å informere både forhandlere, media og våre kunder med den informasjonen vi får.
Fabrikken har meldt at det ikke er noen sikkerhetsrisiko forbundet med disse motorene. Kundene kan kjøre bilen som vanlig.
- Volkswagen har beklaget på det sterkeste og forsikret om at de skal løse problemene og rydde opp overfor kundene.
- Det som har skjedd er like uforståelig for oss her i den norske Volkswagen-organisasjonen som for alle andre, sier Anita Svanes.
Hør fra VW Gruppens toppsjef, Prof. Dr. Martin Winterkorn har å si i sakens anledning: