Spesial på Audi TTS

Audi TTS lanseres nå i en Competition-utgave som skal bygges i et begrenset opplag på 500 eksemplarer, fordelt på roadster og coupé. Spesialutgaven skal kun leveres i to alternative farger, Imola gul og Nimbus grå.

Eksklusive detaljer i eksteriøret er en fastmontert hekkspoiler og 19-tommers felger i «Rotor-design» skodd med dekk i dimensjon 225/35. Den den åpne utgaven kan leveres med enten sort eller grå kalesje.

Impulse skinnpakke i stålgrått dominerer interiøret, frisket opp med spesielle lærbånd og dekorative elementer. Sidene på båndene er farget Imola-gule, og samme farge er benyttet i kontrastsømmene.

Aluminiumskilt i dørene forteller at bilen er «1 av 500» eksemplarer. Et ekstra tykt skinnkledd sportsratt med gule sømmer og parkeringssystem bak, runder av listen over spesialutstyr.

Alt annet utstyr, fra xenon pluss hovedlys, via magnetic ride demping til aluminium-dekor, er identisk med det man finner i en standard TTS. For TTS Competition må kundene betale et tillegg på 1900 euro, ca. 15.000 kroner.

Motoren er den samme som i en vanlig TTS, en 2,0-liters TFSI som yter 272 hestekrefter og har et dreiemoment på 350 Newtonmeter.

Med den effektive S tronic girkassen gjør TTS Coupé null til hundre på 5,3 sekunder, mens TTS Roadster bruker to tideler mer. Ytterligere to tideler ekstra bruker biler med manuell girkasse.

Audi TT debuterte som Coupé i 1998 og Roadster året etter. Den spesielle designen gjorde at bilen ble enten elsket eller hatet.

Andre generasjon kom i 2006/2007, og takket være nytt ASF (Audi Space Frame) karosseri, som hovedsakelig er laget av aluminium, var denne hele 90 kg lettere enn første generasjon.