Lang rekkevidde og lynrask lading

Som navnet indikerer skal den fylles nisjen mellom Q4 og Q8 e-tron, og som sine søsken kommer den i to karosseriformer – som SUV og Sportback. Vi ser begge på disse bildene. Det vil også komme potente varianter som kan få betegnelse SQ6 eller sågar RSQ6 e-tron.

Audi Q6 e-tron får mye til felles med den elektriske utgaven av Porsche Macan, begge er bygget på VW-gruppens nye PPE-plattform som skal brukes til mer påkostede elbiler fra gruppens mange merker.

800 volt

Det innebærer 800-volts arkitektur med mulighet for lynlading og store batteripakker som kan gi rekkevidde på 50 mil eller mer.

Audien skulle egentlig vært lansert i 2022 og Porschen i 2023, men begge er kraftig forsinket. Nå vet vi at Q6 e-tron skal lanseres sent første kvartal 2024 og at de første bilene kommer til landet innen sommeren, så kan vi spekulere i at Porschen dukker opp i Norge i løpet av høsten.

På våre ferske spionbilder er mye av den tunge kamuflasjen fjernet, så vi ser tydelig familielikheten med Q4 e-tron. Legg merke til at lysdesignet er nytt med kjørelys integrert i øvre del av de slanke hovedlyktene. Sjåføren kan endre signaturene til kjørelysene og baklyktene.

Små, og ikke fullt så små, Audi-problemer

Nytt interiør

I forbindelse med høstens IAA fikk vi se hvordan interiøret i Q6 e-tron blir. Dashbordet domineres av et kurvet display vendt mot føreren som kombinerer et 11,9-tommers digitalt instrumentpanel med en 14,5-tommers infotainment-skjerm med touch-kontroll.

Infotainment-systemet er Android-basert og utviklet av Cariad, VW-gruppens software-divisjon, og vil inneholde sin egen app-store for kjøp av tilleggsutstyr. Audi vil også tilby et gigantisk 88-tommers headup-display med AR-teknologi.

Bilen skal produseres ved Audis hovedanlegg i Ingolstadt, og herfra skal det komme en rekke nye modeller i årene fremover. Fra 2026 skal alle nye Audier være elbiler.