-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
TotalEnergies:
Distriktansvarlig / Sales Representativ
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Lærdal
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Nardo Bil Ålesund AS:
Servicemarkedsleder
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Sales
-
Team Verksted AS:
Industrimekaniker
-
Birger N. Haug AS:
Teknisk Leder
-
Albjerk Bil Ringerike AS:
Salgsleder
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
Kjappere TT avslørt
Audi er i ferd med å utvikle en enda raskere versjon av sin sportslige TT. Vi har spionbilder av den hemmelige testbilen.
I dag får du TT med to alternative motorer, basisutgaven med 2-liters TFSI-motor på 200 hk og drift på forhjulene, eller V6-versjonen som yter 250 hk i kombinasjon med Audis anerkjente quattro-teknologi som overfører kreftene til alle fire hjulene.
Men Audi har hintet at de nok kan tenke seg å tilby en hissigere TT-utgave i fremtiden, og det er denne Carparazzi nå har avslørt under testing.
Utilslørt
Bilen er så godt som uten kamuflasje, men den matte sorte finishen gjør det vanskelig å skimte detaljene som skiller denne fra en konvensjonell TT.
Trolig vil modellen bli døpt TTS, og når den kommer på markedet i 2008 er det biler som Porsche Cayman og heftige utgaver av BMW Z4 som skal utfordres.
TTS vil anvende samme 2,0 TFSI motor som S3, men i en enda mer trimmet utgave god for minimum 280 hk. For å sørge for å få kreftene effektivt overført til asfalten utstyres bilen med quattro.
Manuell eller S-Tronic
En 6-trinns manuell gearkasse blir standard, men mange vil nok fortrekke å få sin TTS levert med S-Tronic dobbel clutch kasse. Grunnet sin geniale konstruksjon sørger kassa for mer effektive gearskift og lavere utslipp enn en manuell kasse.
I kombinasjon med V6-motorene blir således prisen den samme enten du velger bil med manuell eller S-Tronic, og det samme kan komme til å skje med TTS.
Den hittil heftigste TTen kommer trolig på markedet i 2008 som både coupé og cabriolet. Med stipulert prislapp på ca 50.000 euro vil den nok havne et godt stykke under millionen her i Norge