Ferrari 250 GTO – På vegen eller på veggen?

Ferraris 250 GTO er for lengst opphøyet til en av de store juvelene for bilsamlere. Derfor hadde alle regnet med ny rekord når den eneste hvite – av de 36 (er det det?) eksemplarene som ble bygget – skulle under hammeren.

Det mange av de som så frem til en ny rekord da har oversett var at for det første har denne bilen ligget ute på det private markedet lenge, uten at noen har bitt på den kroken.

For det andre hadde ikke denne bilen den originale motoren lenger og var langt unna «matching numbers».

Beundret utseendet

Men på den annen side – disse bilene blir beundret først og fremst for det utrolige utseendet. Dette er en typisk Ferrari fra 50- og 60-tallet, det vil si at den er meget bedre i motoravdelingen enn hos kjøreegenskapene.

Men når kjøringen er det minst viktige er det nok selve dramatikken folk er villig til å betale for.

Så selv om motoren ikke stemmer og nummeret på diffen er feil er det allikevel ingen som kan klage på wow-faktoren til den Hvite GTOen. Den ser jo ut som en dramatisk italiensk opera. David Lee, kjent Ferrari-samler, visste garantert hva han kjøpte.

2 skall

Men denne uken har du to andre muligheter til å skaffe deg det som altså er kjerneverdien til en 250 GTO.

På PCar Market ligger et annet sukkertøy ute nå. Der ender budgivningen snart, så det gjelder å rappe seg.

PCar Market er en av favoritt-auksjonsstedene mine. Først og fremst er det Porscher det dreier seg om, og dybdekunnskapen til alle som er inne på disse sidene og kommenterer biler som ligger ute er helt utrolig.

Jeg tror man kan lære mer om nyere Porscher der, enn med tre års læretid hos Porsche Classic.

Men denne gangen er det altså ikke Porsche det dreier seg om, for heldigvis kjører PCar Market av og til morsomme avvikere, som dette håndbankede 250 GTO-karosseriet.

Dette er banket i aluminium på tre-former som er gjort på basis av et originalt Serie 1 karosseri. Arbeidet ble gjort i Modena, der du fremdeles finner folk som jobbet på originalene, men den ble importert til USA i fjor. Heldigvis uten at noe mer er gjort med den.

For det er ikke ukjent at man banker et replica-karosseri og setter det oppå en sliten 330 eller 400 og prøver å selge den som noe helt annet.

Det kan selvfølgelig skje med denne også, men vi kan jo håpe det beste.

I øyeblikket er den ikke kommet lenger enn til 20.000 dollars. Mye kommer til å skje her de siste timene.

Men det lå enda et skall ute for salg, som nå er solgt!

Også en Serie 1 250 GTO, bygget av Stefano Allegretti som driver et velkjent verksted (Prot Auto Allegretti heter det) også i Modena – der hans far er den egentlige GTO-gubben.

Dette karosseriet ble ferdig i 2022 og har stått stille siden, selv om det er meget mer en komplett bil enn bare et tomt aluminiumskall.

Det går mange Ferrarier rundt i verden som heter «by Allegretti», jeg vet i hvert fall om en California Spyder og en SWB 250 Berlinetta, som er fullført hos ham.

Til dette karosseriet, skriver han, har han tilgang til en rekke passende donor-biler og motorer og girkasser, og ikke la deg stanse av manglende pynteringer rundt lyktene eller baklykter eller dørlåser – det fikser han.

På hjemmesiden hans skriver han at nå skal den selges på ramme alvor. Prisen er $ 195.000 eller Best Offer i løpet av de neste 30 døgn.

Jeg hadde satset på PCar-forslaget. Selv om den oppnår en pris tilsvarende en Munch.

Hvem har vedtatt at Syk Pike er bedre å ha på veggen, enn en ny og frisk 250 GTO-form?