-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Stellantis med over 250 milliarder i nedskrivinger
Stellantis har kunngjort en massiv strategisk endring som inkluderer store nedskrivninger for andre halvår 2025.
Selskapet tar kostnader på totalt 22,2 milliarder euro (i underkant av 260 milliarder kroner), i forbindelse med en omfattende restrukturering av virksomheten.
Aksjekursen stupte etter meldingen om papirtapet.
Ifølge administrerende direktør Antonio Filosa skyldes de enorme kostnadene i stor grad at selskapet overvurderte tempoet i det grønne skiftet.
Målet med nedskrivningene er å «rense» balanseregnskapet og fokusere på modeller som faktisk er lønnsomme og etterspurt av kundene.
Hovedpunkter:
- Omlegging av elbil-strategien: Selskapet tar en kostnad på 14,7 milliarder euro for å tilpasse produktplanene til kundenes faktiske etterspørsel og nye utslippskrav i USA. Dette inkluderer 2,9 milliarder euro for kansellerte modeller og 6 milliarder euro i nedskrivning av plattformer.
- Batteriproduksjon: Rundt 2,1 milliarder euro er knyttet til nedskalering av kapasiteten for batteriproduksjon.
- Operasjonelle endringer: Ytterligere 5,4 milliarder euro er knyttet til andre endringer i driften.
- Betaler ikke utbytte: Som følge av et forventet nettotap på mellom 19 og 21 milliarder euro i andre halvår 2025, vil Stellantis ikke utbetale utbytte i 2026.
For 2026 forventer konsernet en bedring i inntekter, driftsmarginer og fri kontantstrøm, særlig i andre halvår.
Likviditeten er ifølge selskapet god og det skal kunne utstede i inntil 5 milliarder euro (58 milliarder kroner), i hybride obligasjoner.
2025-resultatene skal legges frem 26. februar. Ny strategiplan presenteres på Investor Day den 21. mai.