-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bilia Jensen & Scheele:
Servicemarkedssjef, Jensen & Scheele
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Stellantis med over 250 milliarder i nedskrivinger
Stellantis har kunngjort en massiv strategisk endring som inkluderer store nedskrivninger for andre halvår 2025.
Selskapet tar kostnader på totalt 22,2 milliarder euro (i underkant av 260 milliarder kroner), i forbindelse med en omfattende restrukturering av virksomheten.
Aksjekursen stupte etter meldingen om papirtapet.
Ifølge administrerende direktør Antonio Filosa skyldes de enorme kostnadene i stor grad at selskapet overvurderte tempoet i det grønne skiftet.
Målet med nedskrivningene er å «rense» balanseregnskapet og fokusere på modeller som faktisk er lønnsomme og etterspurt av kundene.
Hovedpunkter:
- Omlegging av elbil-strategien: Selskapet tar en kostnad på 14,7 milliarder euro for å tilpasse produktplanene til kundenes faktiske etterspørsel og nye utslippskrav i USA. Dette inkluderer 2,9 milliarder euro for kansellerte modeller og 6 milliarder euro i nedskrivning av plattformer.
- Batteriproduksjon: Rundt 2,1 milliarder euro er knyttet til nedskalering av kapasiteten for batteriproduksjon.
- Operasjonelle endringer: Ytterligere 5,4 milliarder euro er knyttet til andre endringer i driften.
- Betaler ikke utbytte: Som følge av et forventet nettotap på mellom 19 og 21 milliarder euro i andre halvår 2025, vil Stellantis ikke utbetale utbytte i 2026.
For 2026 forventer konsernet en bedring i inntekter, driftsmarginer og fri kontantstrøm, særlig i andre halvår.
Likviditeten er ifølge selskapet god og det skal kunne utstede i inntil 5 milliarder euro (58 milliarder kroner), i hybride obligasjoner.
2025-resultatene skal legges frem 26. februar. Ny strategiplan presenteres på Investor Day den 21. mai.