Nostalgisk bybil fra Bentley

For en herlig overraskelse. I en tid der Superbilene blir stadig mer hyper, og alt under 1000 hk er for pingler, lanserer Bentley sin treigeste bil noensinne.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert onsdag 30.08.2023 - 12:51

Det er selvfølgelig noe mer med denne historien enn at den nyeste Bentleyen har en toppfart på under 80 km/t.

Den er altså ikke en gang lovlig på motorveien!

Historien er at her har The Little Car Company, etter hvert en gjenganger på disse sidene, vært ute igjen. Denne gangen med et meget sterkt samarbeid med Bentley.

Basert på originalen

Bentley lånte lekebilprodusenten sin egen originale 1929 Blower Bentley, Team Car #2 fra Le Mans 1930, og The Little Car Company har tatt det derfra med full teknisk backing fra Bentley. Og denne gangen var det meningen fra starten å bygge en bil som kunne registreres for landeveien.

Den er bygget i skala 8:10 – derfor er det gjort noen praktiske endringer i forhold til utgangspunktet.

Duncan Gray har ansvar for salg hos TLCC og sier at 85% målestokken ble valgt fordi det var den mest praktiske hvis bilen skulle kunne brukes til hverdags.

Tandem

Little Car Co. krymper Testa Rossa

For eksempel er original-Bloweren en to-seter. Det er denne også, men for at det skal bli plass til to er de plassert etter hverandre – ellers hadde det blitt veldig hofte&skulder-trangt.4

Ved første blikk ser den særdeles genuin ut, og det finnes ikke en vulgær detalj. Brembo skivebremser er på en eller annen underlig måte harmonisk integrert i det hele – som for å fortelle deg at dersom de hadde vært tilgjengelig i 1929, er det ingen tvil om at W.O. Bentley ville brukt dem.

Interiøret ligger også tett opp til originalen. Så tett at den pumpen du brukte for å vedlikeholde trykket i bensintanken er nå velgeren for kjøremodus. Og DPR-velgeren er den opprinnelige tenningsinnstillingshendelen på rattet.

Elektrisk

Det har selvfølgelig skjedd endringer i fremad-marsj avdelingen også. Originalen hadde en 4,5 liters firesylindret rekkemotor som med en mektig kompressor ga 240 hk.

Dagens utgave har en V48 – sorry, en 48-volts motor på 20 hk. Ladekontakten er midt i fronten på den mektige kompressor-dummyen.

Citroën AMI, Renault Twizy prestasjoner og en L7e-bil på typing-dokumentet.

Den måler 370 centimeter og er 150 cm bred.

Seler, blinklys og skikkelige lykter selvfølgelig, pluss moderne komfort som USB-kontakt og display for både sat.nav. og ryggekamera.

I første omgangs skal TLCC bygge 99 eksemplarer av denne med de originale fargene, Union Jack flagget og andre detaljer som hører til Le Mans-bilen.

Den er listepriset til £ 90.000. 14 ganger mer enn for en Citroën AMI, men litt billigere enn en original Blower Bentley. Bentleys egen original er forsikret for 25 millioner pund!