-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Ny Fisker i Detroit
Danskamerikanske Henrik Fisker har for lengst kastet seg på miljøbølgen, men her er det ikke snakk om kompakte lavbudsjettbiler akkurat.
Du har lest noen ganger om Henrik Fisker på disse sidene, dansken som ble toppdesigner hos blant annet BMW og som de siste årene har jobbet med spennende hybridbiler.
Denne interessen har blant annet ført Fisker ut i en rettssak med Tesla - en produsent av høypotente elbiler – og denne gikk Fisker seirende ut av. Kanskje han dermed dro litt på smilebåndet da Tesla fikk plass rett over gangen for hans egen stand på Detroit-utstillingen.
Ulike løsninger
Nå skal det sies at produktene fra Tesla og Fisker er ganske forskjellige. Riktignok sikter begge sportslig og up market, men bilen fra Tesla er rent elektrisk og batteridrevet mens Fiskers løsning er en såkalt plugg-inn hybrid.
I Detroit viste Fisker to forskjellige modeller basert på samme aluminium spaceframe arkitektur. Karma er en gammel kjenning her på BilNorge.no, en firedørs coupé som av utseende har fellestrekk med for eksempel Porsche Panamera. Ny i Detroit var Sunset, en todørs coupé på samme lest.
Modellene deler også drivlinjen som opprinnelig ble utviklet av Quantum Technologies for militære formål. Den lar bilene kjøre utslippsfritt i ca 80 km mens en firesylindret bensinmotor sørger for å forlenge rekkevidden betydelig ved å opptre som en generator for elmotoren.
Finsk produksjon
Fisker har inngått en avtale med finske Valmet som starter produksjonen av Karma i løpet av 2009. Finnene har bygget en fabrikk for produksjon av Porsche Boxster, og det er denne kapasiteten Fisker nå overtar.
Målet er på sikt å komme opp i 12-16.000 biler årlig, fordelt med 2/3 Karma og 1/3 Sunset. Andre modeller kan komme til siden.
Fisker hevder å ha fast ordre på 1300 biler, og selskapet regner ikke med å få problemer av tilsvarende art som andre bilprodusenter har for tiden.
- Siden industrien nå snus på hodet, er det en glimrende anledning til å starte ny business, sier Wolfgang Ziebart, en tidligere BMW-direktør som nå arbeider som konsulent for Fisker. Produktene er i alle fall ekte barn av vår tid.