-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
DC+Mitsu+Hy-samarbeidet eksisterer
Daimlerchrysler har nylig bekreftet at deler av det gamle samarbeidet mellom Stuttgart, Auburn Hills, Seoul og Tokyo fremdeles eksisterer. Vi skal spare $ 100 mill på å samarbeide om en ny global motorfamilie, heter det derfra når.
Dette er motorer på 1,8 til 2,4 liter som kommer i produksjon i USA fra neste sommer. Litt senere vil de også komme av tilsvarende produksjonsbånd i Korea og Japan. Hver fabrikk vil utstyre og trimme motorene forskjellig. Daimlerchrysler sier de vil bruke noe av innsparingen til kostbare detaljer som variable ventilstyring og elektronisk gass.
Besparelsen ligger blant annet i:
- Innkjøp av tre sett produksjonsutstyr samtidig.
- Legge ut alt arbeid som ikke tilhører fabrikkenes kjernevirksomhet, for eksempel motorblokkstøping og topplokk-ferdiggjøring.
- Bruke de beste ideer fra alle partnerne, og bruke et felles dataspråk slik at man kunne fjerne hverandres feil fort.
- Storkjøp av komponenter som injektorer eller stempler.
- Og kun bruk av kjent teknologi i utvikling av motorserien.
Det er foreløpig ikke noe som tyder på at motorene skal brukes av Mercedeser.
