-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgsassistent
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Noen ønsker Daimlerchrysler
Financial Times meldte at store Daimlerchrysler-eiere har fått tilbud fra investorer om å overta aksjene. Formålet er åpenbart å dele opp selskapet igjen.
Både Deutsche Bank og Kuwait Investment Authority (som til sammen eier 17,6% av kapitalen) skal ha fått en rekke tilbud de siste 12 månedene skriver avisen. Tilbudene skal komme både fra store investorer og fra banker som representerer dem. Begge disse to eierne unnlot imidlertid å kommentere FTs historie.
Deutsche Bank har for lengst sagt at de ikke lenger har strategisk interesse av å tviholde på DC-aksjene, men det er allikevel mye som taler for at det er politisk umulig for dem å selge dem. Daimlerchrysler er på tross av sine globaliseringsambisjoner sett på som erketysk, fagforeningene er positive til firmaet hvor sjefen selv sitter trygt på grunn av et klassisk tysk nettverk.
Allikevel tror avisen at tilbudene som har dukket opp er avvist fordi de har satt verdien på selskapet for lavt i forhold til hva eierne oppvatter som virkelighet. Deutsche Bank har satt 38 Euro som en passende salgspris, i dag er aksjenes verdi 32 pr stk og et tilbud for hele pakka har antakelig vært enda lavere.
Hvem som kan stå bak et slikt tilbud spekuleres det ikke i. Til nå har ingen utenlandske investorer lagt mer enn 10 milliarder i tyske firmaer. Daimlerchrysler, som heller ikke ville kommentere historien, har tross alt en kapitalisert verdi på 32 milliarder.