GM kutter dramatisk

Tiltakene er basert på GM Europas (GME) forventninger til markedet, inkludert redusert etterspørsel, økt konkurranse fra europeiske og asiatiske merker og en negativ prisutvikling for industrien. Planen er å ta den økonomiske belastningen for nedskjæringene i løpet av 2005 og 2006 basert på avtaler med de ansatte.

Størst kutt i Tyskland
De største nedskjæringene i arbeidsstokken vil finne sted i Tyskland (hvor selskapet har flest ansatte) med vekt på produksjon og engineering. Rundt 1000 av de rammede jobber i selskaper som arbeider på kontrakt med GM.

”Enhver snuoperasjon må starte med riktige produkter, og den delen har vi nå på plass her i Europa, sier styreformann i GME, Fritz Henderson (bildet). ”Nedskjæringene vil ikke ramme dagens eller fremtidige produkter. Dette er endringer som vil påvirke vår inntjening på lang sikt. I tillegg til å skjære våre basiskostnader til beinet, skal vi bearbeide våre underleverandører for å oppnå best mulig priser på komponenter. Garantikostnadene reduseres i takt med høyere kvalitet på våre produkter.

Følger planen
Selskapet bekrefter at introduksjoner i 2005 vil følge opprinnelige planer, noe som inkluderer ny Astra GTC og Zafira fra Opel / Vauxhall samt Saab 9-3 Sport Hatch. Videre bekrefter de at en ny Opel crossover SUV, neste generasjon Corsa og Tigra kommer på markedet i 2006.

GM sier ikke noe spesifikt om hva som skjer med Saab-produksjonen i Trollhättan, men forteller at forsknings- og utviklingssentrene i Trollhättan og Rüsselsheim skal integreres i GMs verdensomspennende utviklingsorganisasjon.

GM vil også effektivisere sin markedskommunikasjon, noe som inkluderer en evaluering av alle reklameinnkjøp samt at de legger lokk på sin deltagelse i det tyske DTM-mesterskapet etter 2005-sesongen.

”Med tap siden 1999 og ingen indikasjoner på snarlig bedring av markedet eller den økonomiske situasjonen i de nærmeste årene, har vi ingen annen løsning enn å ta drastiske skritt for å sikre vår fremtidige eksistens, avslutter Henderson.