-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
GM + VM. Mer Italia for Generalen
Kanskje GM liker seg i Italia allikevel, på tross av Fiat-skilsmissen? Nå kjøper de seg opp i italienske VM – dieselmotorprodusent.
Et av de få minnene etter forlovelsen mellom Fiat og GM, er GM Powertrain Europe, som fremdeles befant seg i Torino sist jeg så etter. Det er kanskje derfor de hadde såpass god utsikt til Lamborghini-fabrikken, for der ligger også VM – en av verdens store produsenter av lette dieselmotorer. Og såpass interessant var den utsikten at GM nå går inn og kjøper 50 % av virksomheten.
Dette er forresten ikke første gang vi leser GM og VM i samme setning. I februar ble det nemlig kjent at VM skal utvikle en 2,9-liters V6 diesel for 2009-modellen av Europa-utgaven av Cadillac CTS. Allerede den gang lurte man på hva dette dreide seg om – ingen kunne tro at Cadillac CTS kunne selge nok til å forsvare utviklingen av en ny motor.
Nå er denne handelen litt mer komplisert enn den virker på overflaten. Det var egentlig DaimlerChrysler som eide 49 prosent av VM Motori. Da de to skilte seg gikk Roger Penske, Indianapolis-vinner, en av USAs største bilforhandlere og med en finger i mange bilrelaterte virksomheter, inn og overtok denne posten.
Reguleringsmyndighetene har imidlertid ikke behandlet denne dealen, så ikke før den er klar kan Penske selge sin del videre til GM – som imidlertid også trenger en godkjenning fra Brüssel. Alle regner imidlertid med at det hele vil være klart rundt 30. september og at bedriften da vil fremstå som et 50/50 joint venture. Man regner ikke med at leveransene til amerikanske Chrysler-modeller vil stoppe på grunn av de nye eierinteressene.
For GM er det selvfølgelig viktig å ligge i forkant av dieselmotor-utviklingen nå som interessen for slike maskiner er i sterk oppgang også i USA. Ved å overta store deler av denne 60 år gamle bedriften, har de hoppet over flere år i lærings- og investerings-prosessen. Det kan vise seg å bli veldig verdifullt.