Flere friere hos Ssangyong

GM har tidligere sagt klart fra at noe av det første de skal gjøre med Daewoos produktutvikling er å bygge inn noen lette trucker, antakelig ved hjelp av snarveier via deres amerikanske konstruksjoner. Med Ssangyong under armen kan de være enda kjappere på plass.

Men rapportene sier at GM bare byr 9.000 Won pr. aksje, mens deres kinesiske rivaler, både Nanxing gruppen og Shanghai Automotive Industry er på banen, begge med bud på 11.000 won – og det fortelles at dette er den verdien som ble brukt da kreditorene gjorde om gjeld til aksjer i 2000 og 2002.

Nå ser det også ut til at Renault er blant de interesserte. Franskmennene har jo allerede et solid fotfeste der, med sin Samsung som er en overraskelse på linje med Nissan, men ikke i samme størrelse selvfølgelig. Men hvor de ligger i køen er vanskelig å si. Det ser også ut til at dersom Peugeot/Citroën virkelig har kommet med et bud, slik det er rapportert, er det bare på en del av aksjeposten. ”Vi er ikke interessert i å få en kontrollerende post er beskjeden derfra.

Enda en outsider er nevnt. Indias Tata, en industrigigant med biler i det ene hjørnet, som sikkert kunne tenke seg et fotfeste og et produksjonsnærvær på et av verdens sterkest ekspanderende markeder.

Det er ventet en avgjørelse innen året er omme, og kreditorene har utarbeidet en grei overgangsplan som strekker seg frem til utgangen av neste år, slik at overtakelse ikke skal få noen antydning av hektisk, frenetisk aktivitet.