-
Norwegian Mobility Group:
Administrerende direktør
-
Motor Forum AS, Larvik:
Daglig leder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Høvik
-
Bilia X:
Delelageransvarlig, Xpeng Lørenskog
-
Bilia X:
Regionsjef, Servicemarked Bilia X
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Ganddal:
Nybilselger
-
Bavaria Norge:
Salgsleder
-
Møller Bil Lillehammer:
Kundemottak/takserer
-
Møller Bil Oslo Vest:
Servicemarkedssjef
-
Toyota Bilia:
Servicemarkedssjef, Toyota Seljord
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Flere friere hos Ssangyong
Tidligere denne uken ble det kjent at kreditorer og et stort revisjonsfirma i Korea, Samil Accounting, var ute etter bud på 55,4 prosent av aksjene i Ssangyoung. Da fristen gikk ut i går sto det i hvert fall seks friere på trappa.

GM har tidligere sagt klart fra at noe av det første de skal gjøre med Daewoos produktutvikling er å bygge inn noen lette trucker, antakelig ved hjelp av snarveier via deres amerikanske konstruksjoner. Med Ssangyong under armen kan de være enda kjappere på plass.
Men rapportene sier at GM bare byr 9.000 Won pr. aksje, mens deres kinesiske rivaler, både Nanxing gruppen og Shanghai Automotive Industry er på banen, begge med bud på 11.000 won – og det fortelles at dette er den verdien som ble brukt da kreditorene gjorde om gjeld til aksjer i 2000 og 2002.
Nå ser det også ut til at Renault er blant de interesserte. Franskmennene har jo allerede et solid fotfeste der, med sin Samsung som er en overraskelse på linje med Nissan, men ikke i samme størrelse selvfølgelig. Men hvor de ligger i køen er vanskelig å si. Det ser også ut til at dersom Peugeot/Citroën virkelig har kommet med et bud, slik det er rapportert, er det bare på en del av aksjeposten. Vi er ikke interessert i å få en kontrollerende post er beskjeden derfra.
Enda en outsider er nevnt. Indias Tata, en industrigigant med biler i det ene hjørnet, som sikkert kunne tenke seg et fotfeste og et produksjonsnærvær på et av verdens sterkest ekspanderende markeder.
Det er ventet en avgjørelse innen året er omme, og kreditorene har utarbeidet en grei overgangsplan som strekker seg frem til utgangen av neste år, slik at overtakelse ikke skal få noen antydning av hektisk, frenetisk aktivitet.