-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
EU beskytter ikke bilindustrien
På tross at et Rover som er blitt Over i uttrykket Nå er alt Over, er EUs bilindustri og EUs industrikommissær veldig enige om at man må unngå alle proteksjonistiske inngrep mot utenlandsk konkurranse.
Volkswagens talsmann sa etter møtet at Det var full enighet om at den europeiske bilindustrien ikke vil kunne konkurrere på basis av lavere lønninger, lavere standarder og lavere kvalitet.
Samtidig var det ingen som spurte om hvordan man skulle klare å holde biler fra lavkostland borte fra våre markeder. Det var overhodet ikke tema om det ville være ønskelig eller nødvendig å holde biler produsert i andre deler av verden vekk.
Allikevel er ingen i tvil om hvor viktig det er at industrien overlever, og kommer styrket ut av dagens problemer. 2 millioner mennesker i 15 av EUs 25 medlemsland er i dag direkte engasjert i bygging av biler, mens 10 millioner andre jobber indirekte henger sammen med denne virksomheten.