Xpeng girer opp med P7+

– Vi er veldig fornøyde med fjoråret og gleder oss til å ta fatt på 2026. Det blir et veldig spennende år.

Markedsdirektør Trine Johansen i Xpeng er ikke bare i godt humør, men smiler nesten like bredt som lyslisten foran på Xpengs seneste nyhet, P7+. For det er et stort sprang fra P7-utgaven BilNorge kjørte i Oslo for ganske nøyaktig fem år siden, og til kommende variant med europeisk premiere på Brussels Motor Show.

 – Først hadde vi P7, så kom P7i og nå P7+ hvor + står for teknologisk oppgradering. Og den er omfattende for her er alt nytt, både utvendig og innvendig. Også plattformen er ny, forteller Johansen.

Betydelig større

Samtidig er Xpengs store sedanmodellen blitt enda større og rommeligere ved å ha vokst fra 4,75 til 5,07 meter med tre meter akselavstand.  

Markedsdirektøren lister opp en rekke tall som skal være lette å huske:

• 5 meter lang
• 500 hk
• 500 km rekkevidde
• 500.000 kroner

Dette er i hvert fall sånn omtrent riktig for Performance-utgaven med firehjulsdrift. En Long Range-variant med kun drift på bakhjulene koster 65.000 kroner mindre enn toppmodellen, men begge har samme batteri på 74,9 kWt. Rekkeviddeforskjellen har mindre betydning, 530 mot 500 km.

 – P7+ har et litt mindre batteri enn i de øvrige modellene våre, men det kompenserer vi med mer effektive motorer og lavere luftmotstand, sier Johansen.

10-80 prosent på 12 minutter

Mye viktigere er hvor fort P7+ tar imot strøm. For med 800 volt teknologi lades fra 10 til 80 batterikapasitet på 12 minutter om laderen har kapasitet og temperaturen på batteriet er rett.

 – Vi har et ambisiøst mål om å levere over 7 000 biler i Norge i år, og selv om man ikke skal se bort fra at G6 blir viktigste modell for å nå målet, kommer P7+ til å bidra når den er i markedet til våren. Det første eksemplaret kommer snart til landet og dernest får agentene våre biler om ikke altfor lenge, sier Johansen.

 Xpeng kan se tilbake på noen strålende år etter først å ha økt volumet fra 703 biler i 2022 via 777 eksemplarer i 2023 til 1.962 biler i 2024. Mot slutten av 2025 overrasket regjeringen i 2026-budsjettforslaget å senke momsinnslagspunktet for elbiler fra 500.000 til 300.000 kroner, og deretter banket endringen gjennom i Stortinget.  Resultatet ble at en samlet bilbransje løp som gale gjennom hele desember og løftet personbilutleveringene til ny norsk årsrekord på 179.550 enheter, en økning på 39,5 prosent fra året før.

Vokser raskt

Men Xpeng gjorde det enda bedre og dro opp volumet med 128 prosent til 4.466 biler. Det gjorde Xpeng til tredje største kinesiske billeverandør, bare slått av BYD og MG. Så endte Xpeng G6 som nest mest populære kinesiske enkeltmodell bak BYD Sealion 7.

BilNytt.no kunne fortelle før jul at Xpengs moder­sel­skap i Kina har en langsiktig forventning om at det norske markedet kan ta unna 20.000 biler årlig og at Xpeng planlegger å følge Tesla med eget ladenettverk som på sikt kan oppgraderes til 1.000 kW ladeeffekt.

 – Hva blir neste modell fra Xpeng?

 – Vi vil lansere fem nye modeller i år. P7+ kommer først, men det eneste jeg kan si om fortsettelsen er «stay tuned», sier markedsdirektøren.

 – Blir det de neste lanseringene større eller mindre modeller?

 – Beklager, men mer kan jeg ikke si, sier hun.

 Utviklet egen brikke

– P7+ er vår første bil med den nye chipen kalt «Turing». Det betyr at bilen allerede er klargjort for selvkjøring på motorvei. Så når regelverket tillater det er vi klare, forteller Johansen.

Ny chip betyr at Xpeng har utviklet sin egen KI-brikke og oppkalt den etter den britiske matematikeren Alan Turing. Brikken erstatter Nvida-brikkene som Xpeng så langt har brukt.

Til tross for hyggelig pris er P7+ en påkostet modell. Elektrisk innfellbart tilhengerfeste til å trekke inntil 1 500 kg er standard. Likeledes stort headupdisplay som viser bilens blindsoner når blinklyset aktiveres, digitalt bakspeil, massasje i forsetene og baksetet, 8,8 tommer stor skjerm for baksetepassasjerene og ikke minst aktiv støydemping for å gjøre oppholdet i bilen ekstra komfortabelt.

Xpeng P7+ Long Range/Performance

Pris Long Range fra	Kr. 449 900
Pris Performance fra	Kr. 514 900
Motor	El 503/313 hk
Drivlinje	1A, AWD/RWD
0-100 km/t	6,2/4,3 sekunder
Toppfart	200 km
Batteri	74,9 kWt
Lading DC	Opp til 446 kW
Ladefart 10-80%	12 min
Strømforbruk 100 km	16,4/17,4 kWt
Rekkevidde (WLTP)	530/500 km
V2L/230V	3,3 kW
Trådløs lading - 2 stk	50W m/kjøling
Dimensjoner (L/B/H)	507/194/151 cm
Akselavstand	300 cm
Bilvekt	2 100/2 200 kg
Tilhengervekt	1 500 kg
Bagasjerom foran	Ingen
Bagasjerom bak	573 - 1 931 liter
Batterigaranti/km	8 år/160 000 km
Miljøklasse	A
Euro NCAP	Ikke testet
Kilde: Produsent