-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Bruktbilselger
Albjerk Bil Drammen AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Salgskonsulent næring
Kverneland Bil Bergen
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Merkeansvarlig/Selger
Mobile Follo AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Administrerende direktør
Jæger Automobil AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
-
Produktsjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Servicemarkedssjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Innkjøp- og logistikkansvarlig, ORA
Bilia Norge AS
-
Serviceleder
Autoria Ski AS
-
Bilmekaniker
Autoria Ski AS
Hyttebilene
Sjekker du fjellhyttene nær sagt når som helst på året, står det gjerne en SUV utenfor de bebodde. Men må det være slik? Vi dro til fjells med to flotte hyttebiler som slett ikke er hyttebiler.
Først publisert i Bil 2-2019.
Et slitt munnhell sier at det hjelper å medbringe noe oppsiktsvekkende om man ankommer sent til festen.
Mercedes var usedvanlig sent ute med å sette vadestøvler på E-klasse, faktisk bortimot 20 år etter Audis lansering av Allroad i 1999, kom Mercedes med tilsvar i form av All-Terrain.
Derimot er nå denne litt mer robuste stasjonsvogna her med den nye og råsterke treliters diesel rekkesekseren som yter hele 340 hk og drar til med hele 700 Nm om det skulle være nødvendig, som da jeg på stålis tråkket til oppover mot Dagali-fjellet og lurte på om det lå en rakettmotor skjult i bagasjerommet.
Flere motorvalg
Med på turen fulgte Volvo V90 Cross Country, en kjenning som Volvo tilbyr med flere bensin- og dieselmotorvarianter. Vårt valg endte på den svakeste bensinmotoren, en turbo rekkefirer på to liter og 250 hk.
Bakgrunnen for turen opp i fjellheimen var for å sjekke ut det tilsynelatende akutte behovet for å kjøpe SUV (om den ikke allerede står i garasjen) som mange har så snart hyttekontrakten er underskrevet.
Min kollega, som nærmest hver helg setter seg i et høybygg og drar avsted for å trekke inn frisk fjelluft, er den første til å bekrefte at SUV-er uten tvil inntar førsteplassen som hytteeiernes favorittkjøretøy.
Men er det strengt tatt nødvendig for å dekke transportbehovet, eller handler dette bare om å kjøre i flokk for å være på den sikre siden? Mon tro det.
LES VIDERE:
- Del 1
- Del 2
OBS!
Prisene i testen var gyldige da bladet ble produsert. Du finner alltid oppdaterte priser i vår nybildatabase.