-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
-
Produktsjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Servicemarkedssjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Innkjøp- og logistikkansvarlig, ORA
Bilia Norge AS
-
Serviceleder
Autoria Ski AS
-
Bilmekaniker
Autoria Ski AS
VW Touran 1.6 møter Ford C-Max 1.8 og Renault Scenic 1.6
Nærmest blodferske nykommere i den beintøffe kompaktklassen, alle tre med ambisjoner om en plass på pallen – tre biler med hver sine sterke sider.

Først publisert i BIL 12 - 2003.
Fleksibel ferskvare
Egentlig burde det vært en egen flexiklasse innen kompaktklassen, eller Csegmentet som bransjefolket sier – en klasse for de høye stasjonsvognene med fleksible seteløsninger. For her er det nok av konkurrenter, hvor den gamle Scenic satte standarden og hvor Opel Zafira ble den store utfordreren, mens Citroën Picasso, Mazda Premacy, Nissan Tino, Daewoo Tacuma og Toyota Corolla Verso etter hvert meldte seg på med varierende hell. Nå er nye, sterke utfordrere på banen, samtidig som Scenic er helt fornyet både utvendig og innvendig for å kunne hevde seg mot kobbelet av nye konkurrenter.
Touran ble lansert i mai, og er altså den eldste av de tre testkonkurrentene på markedet her hjemme, men kan absolutt ikke kalles veteran. Den har vært prøveklut for den nye Golf-plattformen, ettersom den ble lansert et halvår før sin berømte slektning.
C-Max er en nykommer, men mellomnavnet Focus lurer oss til å tro at den bygger på kjent grunnmur. Med 25 mm lengre akselavstand og 40 mm større sporvidde enn andre Focus-modeller vet vi at C-Max er bygget på samme plattform som den nye Volvo S40 og Mazda3 – det vil si at den er prøveklut for den kommende Focus-generasjonen.
Scenic-navnet har lengst tradisjon, den er rett og slett alle kompakte flerbruksbilers mor. Har fornyelsen vært vellykket nok til å takle konkurrentene?
LES VIDERE:
- Ford Focus C-Max
- Renault Scenic- VW Touran
- Konklusjon
- Priser og tekniske data