En diskret 100-åring:
Buick feires

her.

Etter 37 millioner produserte Buick-modeller har merket hatt en påtagelig nedtur i en ganske lang periode. Det så til og med ut som om den ville gå samme vei som Oldsmobile: i graven. Men nå later det til at GM har bestemt seg for å jobbe den opp igjen. Mye har endret seg siden merkets første ti-år. Nå bygges det flere Buick i Shanghai enn i Flint. Sporten som Buick forbindes med er ikke lenger baneløp, men golf – med Tiger Woods som frontfigur. Og i spissen for trender kan man vanskelig si merket er, av de 432.000 bilene de solgte i fjor var bare 61.000 trucks. Gjett hva som gjøres nå for å få volumet over halv-millionen igjen?

Men i tillegg til Rainier SUV’en som kommer nå, og en rekke andre trucker og cross-overe, skal Buick også tilbake til de klassiske sedanene. LeSabre skal bli bakhjulsdrevet igjen i slutten av neste år, og Century vil forsvinne når en ny oppskala utgave av Regal kommer på nett i 2005. Dessuten jobbes det hardt med å finne en måte å få den nydelige lille Bengal (konseptbil fra 2001) i produksjon.

Men når fyrverkeriet preger nattehimmelen ved festens avslutning søndag er det nok de 100 årene som er gått man kommer til å tenke mest på. Så får vi vente med fremtiden til neste uke.