Egen konstruksjonsavdeling hos Cadillac

Men nå har blant andre Jim Queen, Vice president, North American Engineering – som hans virkelige tittel lyder, snakket så varmt for et eget konstruksjonsteam for Cadillac at ca. 100 mann er overført for å jobbe eksklusivt med dette merket.

Det hjalp selvfølgelig at man har bestemt seg for å utvikle Cadillac, og at merket skal konkurrere med noen av verdens best konstruerte personbiler. Med en ærlig benchmarking mot for eksempel Lexuser ble det ganske åpenbart at Cadillac trengte spesialbehandling. I denne klassen deler man ikke spesifikasjoner med Chevrolet og Saturn – i hvert fall ikke slik at det er merkbart. BMW og Mercedes-Benz er heller ikke merker som er kjent for å hente konstruksjoner eller deler fra en felles binge.

Det er nok på høy tid at denne omorganiseringen skjer. Med priser fra 75.000 dollars og opp i sekssifret, samtidig som salgstallene øker så det merkes, må man begynne å ta Cadillac alvorlig igjen. Og da trengs nok tilsvarende innsats som det GM, merkelig nok, har vist Corvette i alle år. Der er det nemlig et dedikert Performance Vehicle Team som jobber, og alltid har jobbet, med den bilen. Der er faktisk historien så kontinuerlig at i merkets 50 år lange historie har det bare hatt tre sjefsingeniører.

Cadillac skal i fremtiden få spesielle konstruksjoner, skal bruke spesielle materialer, bli produsert med spesielle prosesser og ha tilgang på helt spesielle håndverkere, blir vi lovet. GM går sågar til det meget spennende skrittet å utarbeide et nytt lønns- og bonus-system, for å holde de dyktigste sammen i et forholdsvis fast Cadillac-lag. Slik det er nå må folk hos GM være flinke til å flytte på seg for å få de avansementene alle mener at de fortjener.