-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Dystert foran Detroit
De to store amerikanske har ikke mye å feire når Detroit-utstillingen i dag åpner sine dører. Med nedgang også i desember, har GM og Ford sine laveste markedsandeler hjemme noensinne.
GM gikk 4,4 prosent tilbake i fjor og endte med en markedsandel på 26 %. Ford gikk tilbake med 4,7 prosent og endte på 17,4. Men det er ikke riktig å snakke om en voldsom tilbakegang for amerikansk bilproduksjon. Både Chrysler, Toyota, Honda og Nissan har stor produksjon i USA, og alle merkene kunne vise fremgang i forhold til 2004.
At personbiler solgte mer enn trucks for første gang siden 1981, er dels et bevis på at amerikanerne er mer følsomme overfor bensinpriser enn man trodde, og dels en forklaring på GMs og Fords tilbakegang. De to er vel mer enn noen av de andre avhengig av trucksalg for å få tallene til å gå i svart.
GMs eneste trøst er vel at Chevrolet igjen solgte flere biler enn Ford. Siste gang det skjedde var i 1986. Fantastisk, sa Mark LaNeve, GMs ansvarlige for salg i Nord Amerika, men vi kommer ikke til å bruke tid, penger og energi på å feire det. I fjor vant Chevy med 17.000 biler, året før endte Ford snaue 19.000 biler foran. Det er trangt på toppen.
Totalt økte det amerikanske nybilmarkedet med noe under en prosent i fjor. Men måten noen av disse 17 millioner bilene ble solgt på, tyder på at det naturlige markedet lå et godt stykke under det som ble resultatet.
LES OGSÅ: