-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Slik blir det ifølge en arkitekttegning innendørs
Citroën snart under tak
Nå begynner det nye Citroën-anlegget på Champs-Elysées snart å bli ferdig. Men om det åpner i år, kunne ingen fortelle.
Renault har et fantastisk anlegg på paradegaten i Paris. Peugeot har en av de mest besøkte boutiquene i Paris, rett oppunder Triumfbuen.
Citroën hadde lenge et tilsvarende bygg, med noen biler og en restaurant som etterhånden ble en av de mest elendige i hele Paris – og det sier ikke så mye.
Så tok fabrikkens folk et skikkelig grep og rev hele røkla og satte i gang byggingen av noe som ser ut som et meget spektakulært bygg. For nå begynner det å bli så klart at man skulle tro det var like før stillasene kunne rives.
Vi kan for eksempel se hele fasaden, med spennende vinduer som er formet som små pyramider eller fasetter, et par av fasettene tegner ganske utvilsomt de to Chevronene, tannhjulsegmentene som er Citroëns varemerke.
Selv om bygget ser ut som det kommer til å bli et av de smaleste på hele Champs Elysées, virker det på arkitekt-tegningene som om det kan bli et av de mest spennende.
En spiral skal kunne lede de besøkende forbi store deler av Citroëns spennende historie, nye biler skal være utstilt, og det skal bli servering der av en helt annen klasse enn vi opplevde på gamle Hippopotemus.
Men så kommer mysteriet. Åpnes i 2006 står det fremdeles på plakatene på byggeplassen. Det er lenge siden vi har hørt noe om det, sier Citroëns pressefolk, så det kan godt være det ikke åpner før til neste år.
Fordel for konkurrenten. Det er bare å gå skrått over gaten så kommer man til de stadig skiftende, og alltid spennende utstillingene hos Renault. Serveringen er også fremdeles førsteklasses der.
