Ferrari 250 GTOFoto: Ferrari — Ferrari 250 GTO
Foto: Ferrari

Ferrari 250 GTOFoto: Ferrari / RM Sotheby's — Ferrari 250 GTO
Foto: Ferrari / RM Sotheby's

Ferrari tapte GTO-kampen

Ferrari trodde de hadde enerett på GTO – den ikoniske sportsvognen fra 1962. Bare 39 eksemplarer, en ble betalt med 48,4 millioner dollar for to år siden. Men der tok de stygt feil.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert onsdag 22.07.2020 - 11:30

Det er skredderbutikken Ares i Modena – rett rundt svingen fra Ferrari-fabrikken i Maranello – som har løsnet litt på Ferraris IP-kvelertak

Intellectual Property er en vanskelig materie, men i 2008 hadde Ferrari klart å få beskyttet 250 GTO’ens unike fasong som eget varemerke.

Så kom Ares på banen. De er kjent for å skreddersy akkurat det du ønsker på to eller fire hjul, og visste du ikke at du ønsket det, så bygger de det allikevel. Som en moderne gammel Maserati, eller slik som de oppfatter de Tomasos Pantera i dagens bilde.

Nå ønsket de å bygge en 250 GTO-kloning på 812 Superfast basis og gikk til den delen av EUs rettsapparat som beskytter IP for å prøve om beskyttelsen var gyldig.

Ares hevdet at Ferrari registrerte varemerket bare for å blokkere andre, ikke fordi de hadde tenkt å bruke det aktivt selv. Og siden Ferrari overhodet ikke hadde brukt 250 GTO-begrepet de siste fem år måtte beskyttelsen anses som ugyldig.

Ferrari hadde selvfølgelig et tonn med motargumenter, men resultatet var at retten fastslo at siden Ferrari ikke hadde tenkt å bruke designen til noe selv, var det fritt frem for Ares å bygge sin egen versjon av vidunderet.

Det var riktignok rykter for noen år siden om at den avdøde Fiat/Ferrari-sjefen, Sergio Marchionne, hadde planer om å bygge en «continuation» utgave – men det ble aldri noe av.

Det som er litt pikant i denne kampen er at Ares-sjefen, Danny Bahar (ex-Lotus), var sjef for Ferraris store avdeling for branding og accessoirer på den tiden 250 GTO opprinnelig ble beskyttet, og han har selvfølgelig inside-informasjoner om hele prosessen fra den gang.

Ferrari oppdaget altså at de ikke kan gjøre hva de vil, så de søkte med en gang beskyttelse for 250 GTO-navnet. De må vente til oktober før de får vite om EUs Intellectual Protection Office vil si ja til det.

I så fall har de i hvert fall beholdt retten til å produsere nøkkelholdere og mansjettknapper med den spesielle logoen.