-
Hedin Automotive Norge:
Daglig leder for BMW og MINI i Oslo
-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Fiat Sedici til Bologna. Nix Norge
Fiat skal ha en kjempelansering på bilutstillingen i Bologna (verdens største målt i besøkende pr. dag). Dels skal de vise en bil som utHummer Hummer, dels skal de vise sin nye volum-modell, Seksten, bygget sammen med Suzuki.
Sedici skal den nye mini-SUVen til Fiat hete. Et logisk navn. Det betyr seksten og er et resultat av 4x4.
Det som imidlertid er litt kjedelig er at plutselig er denne bilen blitt uaktuell for Norge. I første omgang er det bare et svært begrenset antall markedet som får den, verken Danmark eller Norge (der avgiftene virkelige hadde ligget til rette for denne bilen) skal få den i første omgang.
Den norske importøren har tidligere omtalt modellen som viktig, men det er altså viktigere å få plassert den andre steder – for Fiat. Som ungarsk bygd Suzuki vil den imidlertid være på plass ganske snart, og Fiat-forhandlerne kan bare se langt etter en rekke Fiat-salg som forsvant til Drammen isteden.
Heller ikke aktuell for Norge, men det visste vi, er en stor militærbil fra Iveco, som skal jazzes opp og utstyres med komfortelementer og Fiat-navn. Hele poenget med å vise denne i Bologna er at Fiat forteller at de har også militærbiler (Storbritannia har kjøpt en bråta av dem) som også kan Hummeriseres. Så får vi se om det er noe marked for denne.
Den har nemlig et fortrinn som den stor amerikaneren ikke har. Den har et karosseri i karbonfiber, slik at der Hummeren blir blåst til værs av landminer, er det mye større muligheter for at italieneren vil kunne fortsette. Dessuten gjør det bilen vesentlig lettere, selv om jeg har på følelsen av at miljøvern ikke er den etiketten denne bilen vil bli utstyrt med.