-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Carstore:
Salgsleder
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
DNB Finans AS:
Logistikkmedarbeider i Autolease Norge
-
Møller Bil Larvik:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Hvam:
Nybilselger Volkswagen personbil
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Duell ved daggry
Vi har tidligere fortalt om krangelen mellom VW-sjefene og Fiat-sjefen. Ikke fordi det er god underholdning (for det er det også), men fordi det berører viktige elementer i bilindustrien. I Paris ser det ut som om morsomhetene topper seg. Duell på fredag morgen klokken 7?
Under den som vanlig mer enn overveldende VW-Gruppe-presentasjonen kvelden før bilutstillingen åpnet her i Paris, kunne Gruppens finanssjef, Hans Dieter Poetsch fortelle hele verden at bilprodusenter, særlig i Sør-Europa, vil ha problemer med å overleve uten statsstøtte.LES: VW bil ut av fellesskapetDet var en ny vedkubbe til peisen der det fyres skikkelig for tiden. Sergio Marchionne, for tiden overhodet for ACEA, den europeiske produsentorganisasjonen, har for det første beskylt VW å drive forholdvis uetisk (rabatter og finanspakker ingen andre kan matche, for penger de har tjent i Kina), for det andre ber han om at overordnede myndigheter må ta seg av bilprodusentenes overkapasitet i Europa.Dermed var ikke Marchionne egnet til å lede ACEA, og talspersoner for VW truet med å forlate foreningen dersom ikke Marchionne enten holdt kjeft eller overlot lederstolen til noen andre. (At Marchionne i dag fikk kraftig støtte fra en kjempe som Bosch, er en helt annen historie).I dag (altså torsdag), på Fiats pressekonferanse i Paris, ba Marchionne de fremmøtte journalistene – og dem var det mange av – si at VW-folket var velkommen til samling fredag morgen. «På vår stand klokken sju, dersom de mener at noen bør gjøres».Etter det har VW-Gruppen sagt at Martin Winterkorn (toppsjefen) vil komme, og at de står fast på sitt standpunkt «at Marchionne bør gå».Det blir nok andre temaer de to kommer til å ta opp også. Fersk er for eksempel ny munter drittkasting rundt Alfa Romeo. Merket har lenge vært en juvel som Ferdinand Piëch, Porsche-arving-overhodet over hele VW-riket, gjerne vil ha i sin krone.«Ække til salgs» har Marchinne lenge sagt. «Vi har tid til å vente» blir det fortalt at Ferdinand Piëch sa til journalister under onsdagens hoff-mottakelse. I dag gjentok Marchionne at Alfa ikke er til salgs. «Er jeg nødt til å si det på tysk?» spurte han under dagens pressekonferanse.Men på direkte spørsmål om sin rolle i ACEA, svarte Marchionne: «Jeg er overhodet ikke interessert i å fortsette i denne posisjonen uten at jeg har Styret med meg. Men på den annen side gir jeg da blanke blaffen i hva en finanssjef eller en sjef for VW-Gruppens presseavdelingen synes».Og så er det noen som går rundt og tror at en bilutstilling bare er nye modeller!