-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgsassistent
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
- Hayabusa
- Hayabusa
- Kei Sport
- Kei Sport
Suzuki satser på motorsport i Frankfurt
Suzuki satser på motorsport i Frankfurt
Suzuki viser motorsport
Årets Suzuki-stand i Frankfurt hadde riktignok noe så fornuftig som en ny Grand Vitara (vinterens varebil-schlager i Holmenkoll-åsen?) men det var jommen mye moro der også. I tillegg til Concept-Roadsteren med Hayabusa-motor hadde de to formel-klasse biler der. Også med motorsykkel i drivavdelingen.
Den heftige Roadsteren med alle de 175 Hayabusa-hestene (og et dreiemoment på 138 Nm ved 7000 omdreininger – blir det noen gearskift eller tre?) i hekken så enda villere ut i virkeligheten enn på bildene. Og med fjæringselementene plassert i det fri, på oversiden av bilen, hadde den en av utstillingens mest utagerende arkitektoniske uttrykk. Kompakt og lekker.
Men borti der sto det også to forvokste gokarts. Skikkelige karosserier, store luftinntak til sentralmotorer bak, frittliggende hjul, oppheng som så Formel 1 ut, plass til en slank fører, og av en størrelse som forteller at dette er ikke helt fullvoksent.
Skjønt: legger du inn dataene i et simuleringsprogram er dette voksent nok. Her snakker vi om det som Suzukis racingavdeling har døpt til Suzuki Kei Formula Cars. De bygges i to størrelser, staut og svært staut. Den minste bruker en 3-sylindret motor fra Suzuki Kei (en japansk Wagon R-utgave). Her gir den 64 hester, men siden maks dreiemoment slår inn allerede ved 3.500 burde den være ganske kjørbar. Skjønt med bare 410 kg tomvekt vil den sikkert gi muligheter til både å dumme seg ut, og å ha mye moro.
Storebror heter Formula Suzuki Hayabusa, kjører for tiden i en en-merke serie i Japan, bruker – som navnet antyder – en 175 hesters Hayabusa-motor og hele farkosten veier bare 430 kg. Det gir et ganske interessant kg/hk forhold, og konstruksjonen så ut som den var i stand til å by på førsteklasses vei-egenskaper.
Ca. 27.000 Euro koster en slik bil i Japan, og neste år lover Suzuki mange flere løp enn de tre som er i år. Om de ønsker å innføre bilene til Europa sier de ikke noe om, men det må jo være en grunn til at de viste dem. Det kan ikke bare ha vært for å øke Baleno-salget.
