-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Tre politihjul fra Honda
I årets designkonkurranse, en god tradisjon i forbindelse med bilutstillingen i Los Angeles, deltar Honda, Japan, med en annerledes trehjuling.
Bilutstillingen i Los Angeles åpner i helgen, og som vanlig har de fått med noen av de store bilfabrikkenes toppdesignere på å drømme seg inn i fremtiden. I år er temaet «Politibil som møter behovene i 2025».
Det er også ganske vanlig at arrangørene har fått med seg kjente designere som dommere for å finne det mest vellykkede forslaget, men i år er dommerkollegiet forsterket med en tidligere politimann fra California – som for sikkerhets skyld også er en av USAs store bilsamlere.
En fagjury som behersker alle fag, med andre ord.
For første gang deltar et oversjøisk designkontor i dette arrangementet. Det er de hjemme hos Honda som åpenbart synes at deres California-kolleger har det så morsomt at dette vil de også være med på.
Denne tre-hjuls Traffic Crawler kommer derfor fra Hondas Advanced Design plassert midt i hjertet av Tokyo.
Utgangspunktet er at nå (altså i 2025) begynner den gamle California bilkulturen å vokse frem igjen i kjølvannet på ubegrenset bruk, nå som alle bilene er utslippsfrie og bygget av organiske materialer.
Dermed har vi igjen fått et ganske forvirret trafikkbilde, ikke minst fordi bilene begynner å bli virkelig store. Derfor har det vært nødvendig å bygge patruljebiler som er tøffe, tåler en trøkk, og som kan ta seg lett frem i den tette trafikken.
Sporty mobilitet lover Honda oss her, koblet med den tøffheten som er nødvendig for å håndtere tøffe trafikksituasjoner.
Ren Manga, spør du meg.