-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Volvo fra Kina, Kia fra USA
Verden er ikke slik den en gang var. Nå skal svenske biler produseres i Kina mens du kan kjøpe koreanere laget i USA.
Signing Ceremony for Kias nye anlegg i Georgia
La oss starte i vårt naboland. Eller rettere sagt i Kina, der Volvos partner, Changan Ford i Chongging skal bygge 10.000 Volvo S40-sedaner i året. For å få innfri de strenge kinesiske kravene, betyr det også at Volvo må kjøpe en stor porsjon komponenter fra lokale produsenter. Og det tar Volvo-sjefen, Fredrik Arp med knusende ro:
Lokal produksjon er nøkkelen for å være konkurransedyktig i Kina, sier Arp. Vi har en situasjon der tollen er høy, og våre konkurrenter bygger allerede lokalt. En Volvo må være en Volvo uansett hvor den produseres. Etter å ha samarbeidet med Changan Ford i over et år, føler vi oss sikre på at fabrikken i samarbeid med våre eksperter vil møte Volvos kvalitetskrav.
Volvo har vært representert i Kina (Beijing) siden 1994 og kan i dag tilby salg og service i 45 byer i den folkerike nasjonen.
Mot vest
Og mens vi fordøyer nyheten fra Volvo får vi beskjed fra Kia om at de beveger seg den omvendte veien og bygger sin første fabrikk i USA. Den får en prislapp på totalt 1,2 milliarder dollar og skal lokaliseres i delstaten Georgia. Fabrikken får en produksjonskapasitet på 300.000 pr år, og de første biler skal etter planen trille av samlebåndet i 2009.
USA-fabrikken får 2.500 årsverk og vil være viktig for Kias ekspansive Nord-Amerika-planer som går ut på å selge 350.000 biler i 2006 og hele 800.000 i 2010.
