Mercedes politikonsept blir virkelig

Bilutstillingen i Los Angeles åpner i helgen, og som vanlig har de fått med noen av de store bilfabrikkenes toppdesignere på å drømme seg inn i fremtiden. I år er temaet «Politibil som møter behovene i 2025».Det er også ganske vanlig at arrangørene har fått med seg kjente designere som dommere for å finne det mest vellykkede forslaget, men i år er dommerkollegiet forsterket med en tidligere politimann fra California – som for sikkerhets skyld også er en av USAs store bilsamlere.En fagjury som behersker alle fag, med andre ord.Designsenteret som Mercedes-Benz har i California, har alltid vært trofaste bidragsytere til oppgavene fra LA Auto Show.I år har de tatt jobben enda mer seriøst enn vanlig, for åpenbart ble de såpass imponert selv av hva de drev på med, at folkene hjemme i Stuttgart bevilget penger til å bygge en 1:1 konseptmodell av utkastene.For egentlig snakker Mercedes-folket i California bare om enda mer overfylte veier og gater i California som trengte enda tettere elektronisk overvåking og kontroll. Og selvfølgelig ville en 2025-utgave basert på den klassiske G-Klassen passe best til en slik patruljeoppgave.Utstyrt med det siste i bærekraftig driftsform, selvfølgelig, og bygget av materialer ingen kunne tenkes å gå i demonstrasjonstog mot.Ener-G-Force var navnet på det tøffe forslaget, og det sier jo det meste om hva dette var tenkt som.Men så fant de vel ut da, hjemme i Stuttgart, at dette var for bra til bare å bli vist på noen dataskisser. Så to nye navn kommer inn på kreditt-listen: Prof. Dr. h.c. Gorden Wagener, VP Mercedes-Benz Cars, Vans, and Trucks design, og Steffen Koehl, Head of Advanced design / Global Strategic design.Det høres ganske pompøst ut, men til Wageners forsvar skal det sies at han var lenge sjef for designkontoret i California, har vært med på mange av disse designflippene i forbindelse med bilutstillingen der, og vet akkurat hvor moro det er. Han ville åpenbart ikke unnvære det i år heller.Deres fullskalamodell er litt modifisert i forhold til politiutgaven. For eksempel hadde politi-forslaget ganske små vinduer av sikkerhetsgrunner. Sivil-utgaven har meget bedre utsikt.Og når man ser nærmere på den, er det åpenbart at dette like godt kunne vært et G-Vision konsept som en tilfeldig deltaker til et designshow startet av en eller annen bilutstilling.Det er opplagt at Mercedes ikke har tenkt å la G-tankegangen dø – den opprinnelige stammer jo fra 1970. Og det er like opplagt at en fremtidig versjon godt kan komme til å se slik ut.