-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Nissans nye elracer
Det er snart ti år siden Nissan bygget sin Leaf-baserte racerbil ved hjelp av spesialistene hos Nismo. Nå var tiden inne for en modernisert utgave.
Jeg tror neppe den originale Leaf Nismo RC noen gang ble kjørt i et løp, men den var et trekkplaster på messer og ble hyppig benyttet for oppvisning med journalister og andre Nissan ønsker å sjarmere.
Leaf Nismo RC anno 2011 hadde tilsvarende motor som den tidens gateversjon av Leaf, med effekt på moderate 80 kW (109 hk) og et dreiemoment på 280 Nm.
Den var lettet med hele 40 prosent, hadde en mer ideell vektbalanse og forhjulsdriften var endret til bakhjulsdrift. Men altså – en ren showmobil.
Når Nissan nå presenterer andre generasjon Leaf Nismo RC har den fått vesentlig mer krefter, og naturlig nok firehjulsdrift. 322 hestekrefter og 640 Newtonmeter høres jo ganske morsomt ut – spesielt om vekten er holdt på et anstendig nivå.
0-100 km/t på 3,4 er et signal på at så stemmer.
Nissan hevder at bilen ikke bare er skapt for showbruk, den fungerer også som en testbenk for fremtidig teknologiutvikling og viser hvilket nærmest ubegrenset potensial som ligger i elbilteknologien.
I dette tilfellet benytter man en motor på hver aksel og oppnår firehjulsdrift.
Leaf er ifølge Nissan verdens mest solgte elbil med over 450.000 eksemplarer siden 2011. Den er også Norges mest solgte, selv om den har fått sterk konkurranse fra blant annet Tesla de siste årene.