Maser-bursdag på forskudd

Da Alfieri og brødrene startet sitt eget lille verksted var det naturlig for dem å fortsette med det de hadde gjort før: få biler til å gå fort. Trimming av gatebiler, med andre ord.

Det er vel ikke noen hemmelighet at denne industrien grodde slik at de med tiden ble produsenter av egne biler. Det startet med at de fikk en eksklusiv kontrakt med Diatto i begynnelsen av 20-årene. For Diatto utviklet og bygget de en av verdens mest upålitelige racerbiler, en praktfull kompressormatet rekkeåtter som bare blåste til himmels og så effektivt at Diatto besluttet seg for at nok var mer en nok, takk.

Men å bygge bil ga mersmak, så da Maserati debuterte med sin Type 26, i 1926, åpnet de med en solid klasseseier i det tøffeste av verdens tøffe løp, Targa Florio. Det var på denne bilen Maseratis logo, Il Tridente, dukket opp. Akkurat som Bugatti hadde en kunstnerbror (som skapte elefantmaskoten til Bugatti Royale) hadde Maseratiene en bror som også var kunstner, Carlo, og det var da han gjorde et maleri av Neptun-statuten på Bolognas Stortorv, at inspirasjonen kom til ham.

Det er fabrikkens 90 år lange historie som nå skal feires. Man har hentet 90 av dagens modeller fra samlebåndet, og hver av dem skal dekoreres med bilder av viktige hendelser fra disse nitti årene. Disse bilene skal danne en karavane som starter fra plassen foran Domkirken i Milano den 17. september. Den 18. er karavanen innom Modena og hilser på fabrikken (dit Maserati forøvrig flyttet i 1939). Og derfra går turen til Roma der den avsluttes med kjempefest søndag den 19.

Underveis har en rekke historieske biler, som samlet seg i Modena, og besøkte fabrikken den 17., sluttet seg den karavanen. Hele gjengen deltar i en gallamiddag der klimaks blir presentasjonen av en nye Audemars-Piguet klokke som feirer 90 års Maserati. Audermars-Piguet er forøvrig en seriøs Maser-partner, de er en sterk deltaker i MC12-programmet for eksempel.

Det blir sikkert festlig, men jeg savner på mange måter den vanvittige de Tomaso-tiden. Du behøvde ikke være invitert en gang. Datt du innom den 1. desember kunne du være sikker på at det var et party på gang. Og som regel hadde den gamle luringen greid å kombinere kjente karosserier og kjente motorer i nok en ”ny Maserati. Pluss at han hadde verdens mest utrolige planer for hvordan han skulle gjøre det neste år. Verdensmester i smarte dealer, den gode Alejandro. Det er liksom litt mer sterilt nå.