-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Toyota brenselceller til sjøs
Toyota har utviklet et spesialdesignet brenselscellesystem til Energy Observer, det første hydrogenfartøyet til å seile verden rundt.
Toyota har vært involvert i Energy Observer-prosjektet fra starten av fordi bruken av hydrogen er helt avgjørende på denne fantastiske reisen.
I løpet av en seks år lang odysse som startet i 2017, seiler Energy Observer-teamet det første hydrogenskipet som er selvforsynt med energi rundt kloden.
Fremtidens elektrisk drevne fartøy opererer ved hjelp av en blanding av kilder til fornybar energi og et system som produserer karbonfritt hydrogen fra sjøvann.
Energy Observator demonstrerer løsninger for energiomstilling og støtter morgendagens energinettverk for å gjøre dem effektive og anvendelige i stor skala.
Til neste etappe på reisen har Energy Observer og Toyota jobbet tett sammen for å introdusere Toyotas ledende brenselcelle-teknologi i skipet.
Toyota Technical Center Europe har utviklet brenselcelle-systemet spesielt til skipet ved bruk av komponenter som først ble introdusert i Toyota Mirai, og ved å montere det i en kompakt modul som er egnet for maritim anvendelse.
Det vil levere mer kraft og effektivitet, og ikke minst den høye påliteligheten som er nødvendig for å krysse Atlanterhavet og Stillehavet i år.
I skrivende stund blir den endelige testingen for full maskin utført til sjøs, før Energy Observer legger fra kai og starter på 2020-turnéen i midten av februar.
Toyotas brenselscellesystem har allerede demonstrert fordelene sine gjennom Mirai, men nylig også i andre bruksområder som busser og lastebiler. Å anvende teknologien i sjøtransport er nok et skritt i retning av et hydrogensamfunn.
Toyota mener at hydrogen er katalysatoren for avkarbonisering av energi, og aksepten for teknologien vil øke med modulløsningen, som er anvendelig for en rekke bruksområder.
– Vi er glade for å kunne vise allsidigheten til Toyota Fuel Cell System ytterligere. Vårt europeiske FoU-team har jobbet tett med teamet fra Energy Observer for å lage og installere denne modulen i den eksisterende båten, sier Dr Johan van Zyl, President og CEO i Toyota Motor Europe.
– Dette prosjektet viser at Toyotas brenselscelleteknologi kan brukes i ethvert miljø og spres til mange forretningsområder. Det er alltid inspirerende å jobbe med mennesker som sikter mot de samme målene, og dette prosjektet understøtter vår visjon for et hydrogensamfunn ytterligere, legger han til.