-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Morgan utvider
15 måneder etter lanseringen har heldigvis alt maset rundt Aero 8 lagt seg såpass at Morgan igjen har fått tid til å konsentrere seg om sine ordentlige modeller. Og det gjør de ved å småmodernisere den minste.
Utviklingen har ikke gått i ekspressfart hos Morgan, men hvorfor skulle den det?
Utviklingen har ikke gått i ekspressfart hos Morgan, men hvorfor skulle den det?
Dagens 4/4 finnes også som en 4/4/4 (med fire seters karosseri) og den 1,8 literen som sitter i Focus. Det betyr ikke bare at den håndbygde bilen på eikestamme nå oppfyller Euro 3 krav ut av eksosrørene, det betyr også 115 hester og masse dreiemoment. Siden denne gammeldagse bilen veier ca. 400 kg mindre enn tilsvarende unge kollegaer (litt over 850 kg), betyr det at den er ikke akkurat gammeldags i frasparket.
Nå skal den være blitt bedre i komfortavdelingen også. Airbags har vært tilgjengelig en stund, men sist jeg så på en hadde den også fått større dører og bedre plass til føttene, slike detaljer er viktige når korpulensen begynner å gjøre seg bemerket.
Når også rattstammen er stillbar i lengderetning, og du kan få bilen med oppvarmet frontrute (hvilket faktisk er ganske nyttig, alle som kjører åpent å dårlig vintervær vet det) er det vanskelig å se hva annet man kan ønske seg på tilbehørslisten.
