-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
Ingen Solstice til Europa
Ingen Vectra til Amerika
Gode planer, kalte Bob Lutz det, da man begynte å snakke om å eksportere utvalgte Vectra-modeller til USA. Det blir ikke noe av. Ei heller kommer Solstice-roadsteren i Opel/Vauxhall-utgave. Årsak: man kolliderer så forskjellig i USA og EU.
Men det har for lengst vist seg at denne bilen er fullstendig ubrukelig i Europa. Slik den er bygget opp har den null sjanser til å møte de nye fotgjenger-vernekravene som får virkning fra 2005.
Til gjengjeld møter ikke Vectra amerikanske kollisjonskrav, på tross av at den er bygget på samme plattform som både Saab 9-3 og Chevrolets nye Malibu. Det er sidekollisjoner a la USA denne bilen ikke klarer, de er såpass annerledes enn våre at sidene på Opelen ville måtte modifiseres sterkt, samtidig som fronten måtte forlenges med 5 cm.
