-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ingen Solstice til Europa
Ingen Vectra til Amerika
Gode planer, kalte Bob Lutz det, da man begynte å snakke om å eksportere utvalgte Vectra-modeller til USA. Det blir ikke noe av. Ei heller kommer Solstice-roadsteren i Opel/Vauxhall-utgave. Årsak: man kolliderer så forskjellig i USA og EU.
Men det har for lengst vist seg at denne bilen er fullstendig ubrukelig i Europa. Slik den er bygget opp har den null sjanser til å møte de nye fotgjenger-vernekravene som får virkning fra 2005.
Til gjengjeld møter ikke Vectra amerikanske kollisjonskrav, på tross av at den er bygget på samme plattform som både Saab 9-3 og Chevrolets nye Malibu. Det er sidekollisjoner a la USA denne bilen ikke klarer, de er såpass annerledes enn våre at sidene på Opelen ville måtte modifiseres sterkt, samtidig som fronten måtte forlenges med 5 cm.