-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
Her kan du sammenligne ny og gammel motor:
Subaru Boxer videre
Subaru er klar med en ny generasjon bensin boxermotorer. Dermed faser de ut en 21 år gammel konstruksjon.
Boxer-motorer har stått sentralt hos Subaru siden de lanserte sin første utgave i Subaru 1000 tilbake i 1966. I prinsippet har dagens motorer, som er andre generasjon, vært benyttet siden lanseringen av Legacy i 1989 – selvsagt med en god porsjon modifikasjoner gjennom årene.
Det ligger et solid stykke arbeid bak utviklingen av tredje generasjon boxere som nå klargjøres. Motorene er nye tvers igjennom, men tar selvsagt vare på fordelene en boxer har, som lav vekt, kompakte mål, lavt tyngdepunkt og god balanse.
Den nye generasjonen motorer kan skilte med ca 10 prosent lavere forbruk, samt bedre ytelser og mykere akselerasjon i alle turtallsområder.
Motoren har fått økt slaglengde for å oppnå et mer kompakt brennkammer. Ventilstyringen er modernisert og det er benyttet lette materialer i de fleste bevegelige deler.
Motorene skal leveres i to ulike slagvolum, 2,0 og 2,5 liter.
