-
Bilia Norge:
Plassjef, Bilia Insignia Bergen
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Her kan du sammenligne ny og gammel motor:
Subaru Boxer videre
Subaru er klar med en ny generasjon bensin boxermotorer. Dermed faser de ut en 21 år gammel konstruksjon.
Boxer-motorer har stått sentralt hos Subaru siden de lanserte sin første utgave i Subaru 1000 tilbake i 1966. I prinsippet har dagens motorer, som er andre generasjon, vært benyttet siden lanseringen av Legacy i 1989 – selvsagt med en god porsjon modifikasjoner gjennom årene.
Det ligger et solid stykke arbeid bak utviklingen av tredje generasjon boxere som nå klargjøres. Motorene er nye tvers igjennom, men tar selvsagt vare på fordelene en boxer har, som lav vekt, kompakte mål, lavt tyngdepunkt og god balanse.
Den nye generasjonen motorer kan skilte med ca 10 prosent lavere forbruk, samt bedre ytelser og mykere akselerasjon i alle turtallsområder.
Motoren har fått økt slaglengde for å oppnå et mer kompakt brennkammer. Ventilstyringen er modernisert og det er benyttet lette materialer i de fleste bevegelige deler.
Motorene skal leveres i to ulike slagvolum, 2,0 og 2,5 liter.
