-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Her kan du sammenligne ny og gammel motor:
Subaru Boxer videre
Subaru er klar med en ny generasjon bensin boxermotorer. Dermed faser de ut en 21 år gammel konstruksjon.
Boxer-motorer har stått sentralt hos Subaru siden de lanserte sin første utgave i Subaru 1000 tilbake i 1966. I prinsippet har dagens motorer, som er andre generasjon, vært benyttet siden lanseringen av Legacy i 1989 – selvsagt med en god porsjon modifikasjoner gjennom årene.
Det ligger et solid stykke arbeid bak utviklingen av tredje generasjon boxere som nå klargjøres. Motorene er nye tvers igjennom, men tar selvsagt vare på fordelene en boxer har, som lav vekt, kompakte mål, lavt tyngdepunkt og god balanse.
Den nye generasjonen motorer kan skilte med ca 10 prosent lavere forbruk, samt bedre ytelser og mykere akselerasjon i alle turtallsområder.
Motoren har fått økt slaglengde for å oppnå et mer kompakt brennkammer. Ventilstyringen er modernisert og det er benyttet lette materialer i de fleste bevegelige deler.
Motorene skal leveres i to ulike slagvolum, 2,0 og 2,5 liter.
