-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Ny diesel i Passat
Volkswagen er i ferd med å fase ut sine dieselmotorer med pumpedyseteknikk. Nå står Passat for tur.
Det er 2,0-literen på 140 hk – en populær motor, som nå fornyes. Motoren får betegnelsen 2,0 CR TDI for å markere at den er basert på common rail teknologi. Første VW-produkt til å ta i bruk denne motoren var Tiguan tidligere i høst.
Common rail har store fordeler med hensyn til støy i tillegg til at forbruk og utslipp reduseres. I kombinasjon med DSG gearkasse har for eksempel 2,0 CR TDI et CO2-utslipp som ligger åtte prosent lavere enn hos forgjengeren.
På tross av økte avgifter og priser fra i år, blir Passat 2,0 CR TDI i kombinasjon med DSG eller 4Motion, rimeligere enn den tidligere modellen.