-
Møller Bil Oslo Vest Volkswagen:
Fagtekniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Customer Experience Manager
-
Helios Auto AS:
Support-medarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger – Innlandet
-
Nesbyen Auto AS:
Daglig leder - Nesbyen Auto
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
S. Rødsten Bilforretning AS:
Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Bilia Insignia:
Salgsdirektør, Bilia Insignia
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss, Lørenskog:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
Hvem hamstrer Pontiac?
Pontiac skal dø, fikk vi beskjed om. Så gjorde vi en kjapp sjekk på importstatistikken for å se om det er kommet noen til Norge i det siste: Resultat: Noen hamstrer!

Nå er det selvfølgelig Opplysningsrådets statistikk for bruktimport vi konsulterte. Nye Pontiac personbiler har ikke vært registrert siden 1998 her i Norge. Men brukte kommer det stadig.
For en overraskelse. For det første er Pontiac nå nummer to på listen over bruktimporterte amerikanere. (Chevrolet på første – ikke overraskende). Dette indianermerket ligger faktisk på plass nr. 18 totalt, rett etter Alfa Romeo, men foran Mazda, Jaguar, Citroën, Cadillac og Smart.
Men det virkelig oppsiktsvekkende er at Pontiac er det første merket på denne listen som faktisk har økt i volum i forhold til i fjor. Så langt i fjor var det tatt inn 29 brukte Pontiacer, hittil i år er vi oppe i 33. Det er en stigning på nesten 14 prosent, mens bruktimport totalt har sunket med 44 prosent!
Ikke nok med det, tallene for siste uke, den uken dødsdommen falt, er enda mer oppsiktsvekkende. 9 biler plasserer merket på en delt 10. plass på denne statistikken.
Og for april, frem til den 27., er vi oppe i 20 slike biler. Det betyr at så langt i april, er økningen på 82 prosent – de eneste andre som har økt mer i prosent er Land Rover og Rolls Royce, men der er volumene mer beskjedne: fra en til to biler.
Nå tar det tid å kjøpe en bil i USA, få sendt den over, og registrert den, så vi regner med at denne oppsiktsvekkende utviklingen ikke har noe med GMs rasjonaliseringsplaner å gjøre.
Men egentlig ganske pussig allikevel.