-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Rolls for drifting
Annonser for brukte Rolls er kanskje ikke av den største interesse. Men denne engasjerte, her var det noe som ikke stemte. En Rolls til å drifte med?
Umiddelbart var det ikke noe som sa at dette var noe uvanlig. En Silver Shadow fra 1979, til 99.995 pund.
Men først var det finishen i matt svart, med en og annen finte til utsiden. Blokka hjulbuer, for eksempel – ikke helt standard liksom.
Sota ruter, greit nok, men tinta baklys også. Og ikke antydning av noe blankt på utsiden når du så skikkelig etter.
Og så begynte jeg å lese spesifikasjonene da.
Hydraulisk bakhjulsbrems. Ja, hva så liksom?
Luft-fjæring. Greit.
Komplett ny mapping av motorstyringen – da begynner vi å snakke.
Og så tittet jeg på interiøret. Rødt skinn og vaffelsøm. Vulgært – i hvert fall utadvendt.
Og så fikk jeg se førerplassen. Da falt brikkene på plass. For den lange spaken kan da ikke være brukt til annet enn å være en separat hilsen til de spesielt noterte hydrauliske bakhjulsbremsene?
Her hadde vi en nesten 50 år gammel Roller spesialbygd for drifting.
Ikke noe av dette sto nevnt i den delen av annonsen fra bruktbilselgeren Prindiville i London som jeg leste. Men litt kjapp søking, og bilen dukket opp som en av dem som ble bygget om til National Geographic-serien Supercar Megabuild.
Dette er jo fantastisk. En 2,2 tonns gammel V-åtter som du først senker på luftfjæringen slik at den blir skikkelig mean, og så lapper du til med spaken og henger hekken ut, og så styrer du den resten av dagen med de 200 hestene som gassfoten kontrollerer.
Flying Lady, ja visst, men ikke visste hun hvordan det egentlig var å fly.
Men jeg lurer på hvordan de i de vaffelsømmede baksetene føler seg etter noen runder. Ikke lett å drikke champagne der, under slike øvelser.