-
DNB Finans AS:
Logistikkmedarbeider i Autolease Norge
-
Møller Bil Larvik:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Hvam:
Nybilselger Volkswagen personbil
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Variasjoner over et tema
Nok en gang er Skoda aktiv på to hjul. På den måten at de har et visst nærvær i Tour de France. Og som vanlig kommer pokalene fra dem.
Jeg blir like overrasket hver sommer.
Skoda forbinder jeg med ishockey. At de også driver med sykler i Frankrike oppdager jeg plutselig på denne tiden av året – og glemmer det like fort igjen.
Dessuten er det pokalene jeg er opptatt av, ikke løpet.
Selvfølgelig kan man kalle løpet «Variasjoner over et tema» - det er vel ikke mye som skjer der heller fra år til år?
Heller ikke når det gjelder pokalen, der kan man virkelig snakke om «Variasjoner over et tema», men om det i første runde ser ut som den samme som i fjor og året før, er det en elegant liten twist her. Overflaten i krystall-pokalen endres for hver gang de deles ut.
Pokalen selv er designet av Skodas egen designavdeling. Interiørsjefen Peter Olah var hovedansvarlig, og han har vært involvert hvert år siden krystallformen hans dukket opp første gang i 2011.
Jozef Kaban, designsjefen (som nå dessverre har forsvunnet, fristet av BMW der han bare varte kort tid før han ble eksportert videre til Rolls-Royce) var selvfølgelig en sterk kraft i bakgrunnen for dette prosjektet.
Pokalen er 60 cm høy, veier fire kilo, produseres i fire eksemplarer hvert år (det er visst fire som på en eller annen måte vinner et eller annet her) og det er en av de store tsjekkiske krystall-produsentene som hvert år laget en ny batch.
Lasvit heter firmaet, og Skoda hyrer dem ofte inn for å gjøre andre jobber også. Krystall-elementer på konseptbiler er ofte veldig effektivt – sist så vi det på Vision RS i Paris i fjor.
Både Vision C og Vision E har bidratt til måten pokalene har blitt overflatedekorert tidligere år. I år er det imidlertid ikke noen bil som har inspirert til noe som helst.
Olah har hentet frem en gammel krystall-tradisjon – Spitzstein heter den (du ser den i videoen her).
Kuttingen av disse klassiske kvadratene med pyramideform er presisjon og tar tid. Lasvit forteller at hver pokal tok tre dager å fullføre.
De forteller også at de måtte hente frem en 75 år gammel tidligere medarbeider for å sikre maks presisjon her. Han har jobbet med akkurat denne teknikken i mange tiår, og er åpenbart fremdeles stø på hånden.
Og når du sitter og ser på premie-seremonien den 28. juli kan du lett henslengt fortelle de andre at, «se på den Spitzstein-finishen’a».
I tillegg til sportsidiot kan du kanskje pådra deg renommé som kunst&kultur-kjenner.
PS!
«Variasjoner over et tema» finnes svært mange steder i musikklitteraturen. Den best kjente er kanskje Rakhmaninovs 22 variasjoner over Chopins c-moll-preludium, op. 28 nr. 20, bare så det også er nevnt.