-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Fra EV-1 til Th!nk?
GM har tilbakekalt 900 el-biler, 2/3 av alle de har produsert siden 1996. Problemet som må rettes er en feil i laderen som kan forårsake termisk tilfelle, et GM-uttrykk for noe som de fleste andre hadde kalt et branntilløp..
Det er litt pinlig at mens reparasjonen av pick-upene foregår blir kundene henvist til leiebiler, der GM betaler for bensinen. De risikerer jo at kundene går tilbake til ordentlig bil igjen. For EV-1 brukerne som altså ikke får bilen sin tilbake (hvor skal de? Til 450 bilmuseer over hele verden?) er problemet enda større. I første runde skal det sjekkes hvor mange som vil gå over til en Generasjon II, med et rimelig mellomlegg, men sannsynligvis har ikke GM mange nok. Av de 500 som er bygget (og flere kommer det ikke) er allerede 350 solgt. Dermed kan det bli 300 brukere som står uten noe GM alternativ.
De store amerikanske bilfabrikkene samarbeider jo nå på så mange områder at vi kanskje kan regne med at de som ikke får seg en EV1 II kan bli tilbudt en Th!nk av GM?
Av Jon Winding-Sørensen