-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Th!nk i USA i desember!
Den 29 september kunne vi fortelle om den første eksport-Th!nken som var kjøpt av Ballard i Canada. Nå kan vi lese i amerikanske nyhetsmedia at den endelig skal lanseres i USA for salg i desember. Sikkert fullstendig ukjent for de på Aurskog Høland.
Vår Th!nk tilhører den første avdelingen, og den er operativ med mange muntre operasjoner. For eksempel skal de i gang med en test-markedsføring av selskapets batteridrevne sykler i, av alle steder, Vietnam. Det vil sikkert gi viktige indikasjoner på markedspotensialet for dette instrumentet.
Så driver de markedsføring av Th!nk City i Norway. Men der utvikles det også en ny generasjon City som skal selges på det amerikansk marked (av de 49 forhandlerne som i dag selger den elektriske Ford Ranger) fra slutten av 2001 eller tidlig 2002. 5000 slike kan bygges hvert år ved fabrikken i Aurskog, near Oslo.
Og nå skal de selge Think i solide tall fra desember – leste vi og ble litt interessert inntil vi møtte dette bildet og fikk beskjed om at det var ikke Th!nk City, men Th!nk Neighbor det dreide seg om. Den kan bevege seg med 40 km/t og har en rekkevidde på (optimistisk) 50 km. Hva som er forskjellen på denne spydspissen i Fords grønne pioner-innsats, og en vanlig Golf-cart er ikke enkelt å forklare. Denne er heller ikke akkurat noe for gaten.
Så vi venter fremdeles på at Aurskog-Th!nken skal gjøre seg bemerket i dette selskapet.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no