-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
DNB Bank ASA:
Bruktbilselger
-
Bilia Norge AS:
KAM Volvo & XPENG
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Tunge tak for Touareg
Det var et veddemål mellom to VW-ansatte som utløste det hele. Men en Touareg med en 747 på slep var nok et mektig syn for de tilstedeværende.
155 tonn var vekten på denne 747-200 maskinen. For i det hele tatt å rikke på en slik masse trengs det krefter i særklasse og en solid egenvekt.
Det var en Touareg med den kraftige V10 TDI-motoren som ble satt til oppgaven – en standard bil med standard motor og hjulutrustning, med lett modifisert gearkasse. 4,3 tonn ballast ble tatt om bord i bilen slik at den fikk over 4,2 tonn trykk på bakakselen.
Gjennom et spesialkonstruert hengerfeste var de 8 enorme flyhjulene snart oppe i en hastighet av 8 km/t. Etter en ferd på 150 meter var motortemperaturen normal og både dekk og gearoverføringer fungerte som de skulle.
For ordens skyld gjør vi oppmerksom på at Touareg har en normal tauekapasitet på 3,5 tonn, så utfordringer som denne anbefales ikke.