-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Fiat kjøper mer av Ferrari
Fremdeles er det noen Ferrari-aksjer som er spredt litt rundt omkring. Fiat eier riktignok så meget, at resten ikke er noe å bry seg om, men når det en sjelden gang skjer et aksjesalg, får omverdenen et lite inntrykk av hva denne italienske myte-fabrikken egentlig er verd.
Med masse diskresjon har det vært forhandlet om verdien av denne aksjeposten, og nå i pinsen ble partene såpass enige at nå eier Fiat enda 3 prosent mer av Ferrari. For det privilegiet betalte Torino 29,5 milliarder lire.
Med litt kjapp hoderegning – med mulighet for en masse tøv med alle nullene, går dette i retning av at Ferrari akkurat nå verdsettes til ca. 1000 milliarder lire. Med andre ord, noe over 40 milliarder kroner.
Litt mer enn det gamle Enzo snakket om da han i sin tid forhandlet om salg av fabrikken sin til Ford.