Ikke helt klart hva Volvo skal

Typisk eksempel: nå produseres Land Rover Freelander i Thailand. På en fabrikk i nærheten av Bangkok, som altså er Volvos fabrikk der nede. Synergi.

Hva Volvos fremtidige rolle hos Synergi-kameratene egentlig skal bli er litt vanskelig å få øye på akkurat nå. Til Dagens Nyheter sa Volvosjef Hans-Olov Olsson rett før jul at han så Volvo som en produsent av prestisjebiler, Volvo skulle bygge biler for de riktig velhavende, kunne vi lese. Han sa imidlertid også at prestisjefabrikken Volvo trengte å selge ca. 600.000 biler årlig, for at det skulle gå hyggelig rundt. Men, føyde han pussig nok til, det var ikke så farlig når dette volum-målet ble nådd, bare det ble nådd!

Omtrent de samme dagene kunne andre deler av svensk presse fortelle at Volvo var på vei vekk fra luksus for å kunne møte volum-målene sine. Luksus-PAG’en skulle hete Jaguar, Volvo var tvert imot på full fart mot en ny småbil, 3,8 m. lang, A-Klasse konkurrent med Focus i bånn (høres det ut som), som kanskje ville bli lansert før V40/S40 avløseren. Man ser heller ikke bort fra at S80 blir nedgradert en smule, og gitt en rimeligere pris, for å få litt fart på den modellen.

At det samtidig flyter over av meldinger om Volvo som part i et stort alu-bil utviklingsprosjekt som med tiden vil resultere i en hel-aluVolvo gjør bare bildet enda mer forvirrende. Men først er det altså XC 90 som skal presenteres – den står i endelig form i Detroit til uken. For å bygge (bl.a.) er det nå investert 1,6 milliarder svenske kroner i Torslanda-fabrikken, der det også kan bli inntil 500 nye arbeidsplasser – hvis denne selger som forventet. Denne SUV’en skal være med på å få USA-salget opp i over 200.000 håper fabrikken. Kapasiteten i Gøteborg blir nå økt med 60.000 enheter til 230.000.

Den beste Volvo-historien akkurat nå forteller i hvert fall om litt action. ATTAC, gruppen som har synspunkter på global kapitalisme, har dannet en egen avdeling hos Volvo ”fordi både Volvo og Ford er multinasjonale selskaper som er innblandet i politisk og økonomisk utpressing mot nasjoner og bevegelser”.

I følge Volvo er dette helt i orden. Fritt land og talefrihet og det er bare positivt at folk engasjerer seg, sier fabrikkens talsmenn.